5年後の完成をめざし、11月5・6日、19・20日の週末にかけて実施された東京メトロ「銀座線渋谷駅線路切替工事」。後半の19日には、渋谷ヒカリエの足元付近のレールが4m南へ移す工事の終盤が見られた。2013年時点と現在の写真、16枚とともに見ていこう。
銀座線渋谷駅ホームは、渋谷駅周辺大規模再開発にあわせ、現在の位置から表参道駅寄りヒカリエ側に130mほど移る。新たなホームは、現状の向かい合うホーム2本に対し、上下線（メトロではA線・B線）の電車ではさみ込む“島式”1本になる。
ホームは、東横線・副都心線の直上、明治通りをまたぐかたちで設置される。この1本のホームをつくるために、既存の線路をいったん南側（首都高3号渋谷線側）に移し、その空いたスペースで新ホーム設置準備工事を行い、ホームの“島”が出現した後に、上下線（AB線）の線路がそのホームをはさむように再び移されるという流れ。
19日15時の時点で、表参道→渋谷方向（A線）の線路がすでに首都高側に4mほど移動し、渋谷→表参道方（B線）の線路を、A線に沿うように南へ移設する工事が行われている最中だった。
午後の工事では、移設されたA線側に保線車両（機関車＋貨車）をつけ、B線側に大型クレーンを配備。クレーンが長尺レールを地上からB線側の枕木（黄色）上に載せ、その後に人力でレールと枕木を固定していく姿があった。貨車の上に載っていてた短尺レールは、最後のレール連結調整に使うものか。
この工事で、線路の両脇に空きスペースができた。この空きを使ってホーム設置準備を行い、再び線路を移し、島式ホームを設置するというイメージ。2013年当時の写真と比較すると、銀座線渋谷駅新ホームを設置するための“軌道の幅”が、従来の軌道幅のほぼ2倍、拡大されたことがわかる。
