東北本線の黒磯以北は交直流電車と気動車に…JR東日本、10月14日ダイヤ改正 | レスポンス（Response.jp）

東北本線の黒磯以北は交直流電車と気動車に…JR東日本、10月14日ダイヤ改正

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主に常磐線の普通列車で運用されているE531系。10月14日からは東北本線黒磯～新白河間の普通列車でも使われる。
主に常磐線の普通列車で運用されているE531系。10月14日からは東北本線黒磯～新白河間の普通列車でも使われる。 全 4 枚 拡大写真
JR東日本仙台支社は7月7日、東北本線のダイヤ改正を10月14日に実施すると発表した。黒磯以北の普通列車で使用している車両を変更するほか、新白河駅を境に運行系統を分割する。

東北本線は全線が電化されているが、電化方式は黒磯以南が直流、黒磯以北は交流に分かれている。このため、普通列車も黒磯以南は直流電車、黒磯以北では交流電車を使用している。今回のダイヤ改正では、黒磯駅の電力設備改良工事に伴い使用車両を変更。主に常磐線で運用されている交直流電車のE531系を黒磯～新白河間に導入し、一部の列車ではキハ110系気動車も使用する。仙台支社は車両の変更で朝ラッシュ時の座席数が1列車につき最大150席増え、着席チャンスが拡大するとしている。

これにより、現在は黒磯～郡山間を直通している普通列車は新白河駅を境に分割。同時に黒磯～新白河間の運転本数を見直す。新白河駅では一部の列車を除き、黒磯方面の列車と郡山方面の列車を同じホームで乗り換えできるようにする。

このほか、新白河駅で東北新幹線と東北本線の接続を改善。新たに5本の列車で接続するようにするほか、3本の列車で接続時間を最大23分短縮する。

《草町義和》

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