ルノー・ジャポンは、コーナリング性能向上による走りの楽しさと、先進の安全性を兼ね備えた新型『メガーヌ』を11月9日より発売する。価格は「GT」が334万円、「スポーツツアラーGT」が354万円、「GT-ライン」が263万円。
新型メガーヌは、前後輪すべてを操舵させ、スポーティでダイナミック、そして正確なコーナリングフィールを実現する4コントロールを装備（GT、スポーツツアラーGT）する。4コントロールは、電子制御のアクチュエーターでタイロッドを動かし、リアタイヤを操舵。リアタイヤの切れ角は最大2.7°で、1秒間に100回の演算処理を経て自動で決定する。
約60km/h以上（スポーツモードでは約80km/h以上）では前後輪が同一方向に向き、コーナリングでの安定性を高め、約60km/h未満（同約80km/h未満）では逆方向に向いて回転半径を小さくすることで、取り回しを楽にする。最小回転半径は非搭載のGT-ラインに比べ、0.4m小さい5.2m。また緊急時には、ステアリングの回転速度をシステムが判断し、リアタイヤの舵角を増やし、車体の動きを安定させる。
パワートレインは、最高出力205psを発生する1.6リットル直噴ターボエンジン（GT、スポーツ・ツアラーGT）または132psを発生する1.2リットル直噴ターボエンジン（GT-ライン）と高効率を誇る電子制御7速AT（7EDC）を組み合わせ、滑らかな加速と力強い走りを実現する。また、ルノー・日産アライアンスのCMFのC/Dプラットフォームを使用。GTとスポーツツアラーGTのシャシーは、ルノー・スポールが専用のチューニングを施し、専用のスプリング、ダンパー、アンチロールバー、ステアリングを装備する。
エクステリアでは、フロントとリアにデイタイムランプとして機能するLEDランプを装備する。ルノーデザインを象徴する“C”シェイプのフロントLEDランプ（GT-ラインはハロゲン）はオートハイ/ロービームを搭載。リアには、常時点灯の左右に連なる光のラインを形成する3Dリアランプを装備する。
インテリアでは、上質さとスポーティさを調和させたコックピットに、7インチフルカラーTFTメーター、7インチマルチファンクションタッチスクリーン、マルチメディアシステムの「R-Link2」などを装備。7インチタッチスクリーンからは、走行モードや車内の環境をカスタマイズできる「ルノー マルチセンス」を操作できる。また、ステアリングスイッチ、シフトノブ、エアコンの吹き出し口などにサテンクロームを配したほか、ステアリングホイールはナパレザー（GT、GT-ライン）、ヘッドレスト一体型スポーツシートはアルカンタラで縫製され、上質感を高めている。
ルノー運転支援システムは、12個のセンサー（GT、スポーツ・ツアラーGT）、2つのカメラ、ミリ波レーダーで車両の周囲360°の情報を解析。「車間距離警報」「エマージェンシーブレーキサポート」「車線逸脱警報」「後側方車両検知警報」「オートハイ/ロービーム」といった各種運転支援機能を作動させる。さらに、駐車可能なスペースを検出し、自動でステアリング操作を行い、縦列駐車やバックでの車庫入れをサポートする「イージーパーキングアシスト」も備える（GT、スポーツツアラーGT）。
