ジャガー初のEV「I-PACE」に大接近…最終形が見えてきた
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スタイリングは、2016年にロサンゼルスモーターショーで公開されたコンセプトほぼそのまま。ハッチバックとスポーツクーペ、そしてSUVが融合したような低くワイドなシルエットが特徴だ。むき出しのフロントグリル部から覗く電気系パーツは、このクルマがガソリン車ではないことを主張している。また左フロントフェンダー部には給電口が設けられるようだ。
ボディサイズは、上位クラスの『F-PACE』より50mm全長が短く、全高は90mm低い。全幅は40mmタイトとやはりかなりのコンパクト感だが、ホイールベースは115mmも長く、そのフットスペースはBMW『7シリーズ』をも凌ぐという。
パワーユニットは既に公式発表されている通り。ジャガー・ランドローバー製の90kWリチウムイオンバッテリーを搭載し、最高出力は400ps、最大トルクは700Nm（71.4kgf・m）だ。また0.29のCD値により0-96km/h加速はおよそ4秒のパフォーマンスを発揮する。また、1回のフル充電で350km～400kmの航続が可能だ。
生産型は2018年にも公開予定で、オーストリアのマグナ・シュタイア工場で生産を開始する。また2018年シーズンよりフォーミュラEのサポートレースとして、I-PACEのワンメイクレースがおこなわれることが明かされている。I-PACEのパフォーマンスを目の当たりにすることができる日は近い。
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