ここ数日の寒波の襲来で本格的に冬が到来した日本列島だが、寒くなってくると心配になるのが、愛車のバッテリーの状態。
特に最近のクルマは、燃費を向上させるためにあまり発電をしない仕組みになっていて、一定量まで充電すると発電を止め、一定量に足りなくなると充電を再開する「充電制御」を行っている。また、電装品と呼ばれる電気を使う部品が増えたため、ひと昔前のクルマと比べると、バッテリーの充電状態は悪くなる傾向にある。ロードサービス依頼の約1／3が、バッテリー上がりやバッテリーに関するトラブルと言われているので、注意が必要だ（JAF日本自動車連盟「平成28年度のロードサービス救援依頼内容」）。
そこで、今回紹介したいのが、自宅でも気軽にバッテリーの充電ができるバッテリーチャージャーだ。スウェーデンに本社を置く「CTEK（シーテック）」が製造する「XS7.0JP」は、従来市販されている充電器で必要だった、タイマーや動作モードの設定などが一切不要なのが大きな特徴。特許を取得している独自のプログラムにより、バッテリーに接続するだけでフルオート充電が可能になり、ユーザーは操作や設定不要で簡単に充電ができる。また、車の電装品に支障を起こすような心配が無いので、安心して使用ができるのもうれしいトコロだ。
帰省などで、愛車を使って出かける機会が増えるこの時期。自身でバッテリーの点検をしてみてはいかがだろうか。
【主な特長】
1. 特許取得の7ステップ充電で簡単にバッテリーをフルオート充電する。
2. バッテリーを車載のまま充電可能。
3. あらゆる12V鉛蓄バッテリーに対応。
4. ショートやスパーク発生を防ぐ安心設計。
5. LEDインジケータで充電量と動作状況がわかる。
6. アイレットとクリップの2種類の方法で接続が可能。
7. 保護等級IP65。水しぶきや粉塵にも耐えられる。
【仕様】
入力 ：100VAC, 50-60Hz
出力 ：14.4V, 最大7.0A
使用環境温度 ：-20度 ～ ＋50度
逆流ドレイン電流※ ：1.5Ah／月 以下
対応バッテリー ：12V鉛蓄バッテリー全種(WET、EFB、Ca／Ca、MF、AGM、GEL)
充電バッテリー容量 ：14-150Ah
メンテナンス対応バッテリー容量：14-225Ah
保護等級 ：IP65
保証 ：2年間
※逆流ドレイン電流…チャージャーを電源に接続していない場合にバッテリーから消費する電流のこと。
＜完全放電から80％程度までの充電時間の目安＞
バッテリーサイズ ：14Ah
完全放電～80％程度：2時間
バッテリーサイズ ：50Ah
完全放電～80％程度：6時間
バッテリーサイズ ：100Ah
完全放電～80％程度：11時間
バッテリーサイズ ：150Ah
完全放電～80％程度：17時間
