トヨタ自動車は8日、上級セダンの新型『クラウン』の商品概要を明らかにした。新型の開発方針は「クルマの機能を拡張するコネクティッド」「デザイン・走り安全性能の進化」の2軸で、クルマ造りを目指したという。
従来型クラウンは、ショーファーユースの「マジェスタ」、フォーマルな「ロイヤル」、パーソナルな「アスリート」の3仕様でラインナップが構成されていたが、新型ではこれらを1車種に統合、“The CROWN”を意図した。
パワートレインは3種類。まずトヨタブランド初の、3.5リットルV6「8GR-FXS」とマルチステージハイブリッドシステムとの組み合わせ。トランスミッションは10段変速制御（シーケンシャルシフトマチック10段＋パドルシフト）で、後輪を駆動する。
次にこちらもクラウン初の設定となる2.5リットル「A25A-FXS」エンジン＋ハイブリッドシステム。トランスミッションは電気式無段変速機（シーケンシャルシフトマチック6段＋パドルシフト）で、後輪駆動と四輪駆動を選べる。
従来型の2.0リットル「8AR-FTS」直噴ターボエンジンも出力アップが図られたという。トランスミッションは8 Super ECT（シーケンシャルシフトマチック8段＋パドルシフト）で、後輪駆動。
