気仙沼線BRT、柳津駅でも構内で列車と接続…専用道区間も増加　7月1日ダイヤ改正

鉄道企業動向

2018.6.18 Mon 11:21

鉄道線と接続する柳津駅構内へ乗り入れることになったBRTの概略。BRTのホームは鉄道線のホームから約80m気仙沼方に設置。鉄道ホームとは上屋付きの通路で結ばれるため、跨線橋を渡らずに平面的に乗り換えることができる。全 4 枚拡大写真

JR東日本盛岡支社・仙台支社は7月1日、宮城県の前谷地（まえやち）駅（石巻市）と気仙沼駅（気仙沼市）を結ぶ、バス高速輸送システム「気仙沼線BRT」のダイヤ改正を実施する。

この改正は柳津（やないづ）～陸前戸倉間12.0kmと、最知（さいち）～松岩間0.8kmの専用道化に伴なうもので、柳津駅（宮城県登米市）ではBRT車両が構内へ乗り入れ、前谷地～柳津間の列車と接続する。

また、志津川～清水浜間の一般道ルートを北側に変更することに伴ない、南三陸町の志津川地区に「志津川中央団地」駅が開業。南三陸町役場に近い同地区の「ベイサイドアリーナ」駅を「南三陸町役場・病院前」に改称する。

この改正により、柳津駅と前谷地駅ではBRTと列車との乗換えが改善するが、鉄道線と並行している前谷地～柳津間では現行の10往復から5往復に削減される。

《佐藤正樹（キハユニ工房）》