VWのEVレーサーがEV最速記録、F1マシンに迫る…グッドウッド2018ヒルクライム
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I.D. Rパイクスピークは、6月に米国コロラド州で開催されたパイクスピーク国際ヒルクライムの優勝マシン。フォルクスワーゲンは1987年以来、31年ぶりにパイクスピーク国際ヒルクライムにワークス体制で参戦。そのために開発したI.D. Rパイクスピークには、モーターを2個搭載。最大出力680hp、最大トルク66.3kgmを引き出す。カーボンファイバー製のボディは、車両重量が1100kg以下。軽量ボディと高性能モーターの組み合わせが、0～100km/h加速2.25秒の性能を備える。
I.D. Rパイクスピークには、市販EV同様、リチウムイオンバッテリーを搭載。必要とされる電気エネルギーの約20％は、パイクスピークのおよそ20kmの走行中に生み出される。ブレーキング時に発電機として作動する電気モーターが、制動エネルギーの一部を電気に変換して、バッテリーに供給する。I.D. Rパイクスピークはパイクスピーク2018の決勝レースにおいて、ロマン・デュマ選手のドライブにより、初めて8分を切る7分57秒148の新記録で優勝している。
今回、このI.D. Rパイクスピークが、グッドウッドフェスティバルオブスピードのヒルクライムに出走。同じくロマン・デュマ選手のドライブにより、およそ1.9kmのコースを43秒86のタイムで駆け上がった。
このタイムは2013年に記録したEVによる最速記録の47秒34を、3秒以上短縮するもの。1999年にF1 マシンのマクラーレンメルセデス『MP4/13』が達成した41秒6のグッドウッドヒルクライムの最速記録にも、およそ2秒差まで迫るタイムとなっている。
《森脇稔》
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