ポルシェ（Porsche）は10月16日、『パナメーラ GTS』（Panamera GTS）と『パナメーラ GTS スポーツ ツーリスモ』（Panamera GTS Sport Turismo）を欧州で発表した。
「GTS」は、ポルシェの高性能モデルに冠されるグレード名。現行ポルシェのラインナップでは、『ボクスター』『ケイマン』『911』『マカン』に、GTSが用意されている。新型『パナメーラ』シリーズにGTSが設定されるのは、今回が初めて。4ドアクーペのパナメーラと、シューティングブレークの『パナメーラ スポーツツーリスモ』の2ボディにGTSがラインナップされた。
パワートレインには、4.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載。最大出力は460hp、最大トルクは63.2kgmを発生する。先代パナメーラGTSに対して、パワーは20hp、トルクは10.2kgm引き上げられた。トランスミッションは8速デュアルクラッチの「PDK」（ポルシェ・ドッペルクップルング）。駆動方式は電子制御マルチプレートクラッチを備えたアクティブ4WDシステムの「PTM」（ポルシェ・トラクション・マネージメント）。動力性能は0～100km/h加速を4.1秒で駆け抜け、最高速は292km/h（パナメーラGTS）、289km/h（パナメーラGTSスポーツ ツーリスモ）に到達する。
足回りには、「ポルシェ ・アクティブ・サスペンション・マネージメントシステム（PASM）」を含む3チャンバーテクノロジー付きのアダプティブエアサスペンションを標準装備。スポーツシャシーによって、車高は10mm低められた。ブレーキは強化されており、ローター径はフロントが390mm、リアが365mm。20インチの専用ホイールが装備される。「スポーツクロノパッケージ」や「スポーツデザインパッケージ」は標準装備。前後バンパーの一部はブラック仕上げ。インテリアは、ブラックのアルカンターラを基本に、アルミのアクセントが配される。
ポルシェ・パナメーラGTSスポーツツーリスモパナメーラGTSとパナメーラGTSスポーツ ツーリスモには、「ポルシェ アドバンストコックピット」を採用。最新世代の「ポルシェ コミュニケーションマネージメントシステム（PCM）」は、12.3インチフルHDタッチスクリーン。各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作できる。ドライバーと助手席乗員はこのディスプレイを個別に設定することが可能。「ポルシェ コネクト」のオンライン機能、Apple Car Playによるスマートフォンとの統合や、自然な言語入力に応答する新しいボイスコントロールシステムなどを装備するPCMに統合されている。標準装備の「ポルシェ コネクトプラス」を使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。リアルタイム交通情報表示を備えた標準装備のオンラインナビゲーションも含まれる。ドライバー正面には、アナログレブカウンターが中央に配置され、両側には2つの7インチフルHDディスプレイをレイアウト。全てのドライビングデータと、マルチファンクションステアリングホイールで選択した追加情報が表示される。パナメーラシリーズ初の新型ヘッドアップディスプレイも装備できる。
パナメーラGTSとパナメーラGTSスポーツ ツーリスモには、新世代のアシスタンス システムを導入。この新システムのひとつが、人や大型動物を検知する熱探知カメラを使用して、コックピットにカラーハイライト警告灯を表示する「ナイト ビジョン アシスタント」。84の輝点を備えた「LEDマトリックスヘッドライト」を選択すると、予想されるドライビングコースの範囲内に歩行者などが入っている場合は、ロービームの照射範囲を越えた場所にいる歩行者にも短時間ライトが照射され、ドライバーはより迅速に対応することが可能になる。新しいナイト ビジョン アシスタントは、危険な状況の事前回避を助けるアシスタンスシステムとなる。道路に沿ってはるか前方を見守るのが、「アダプティブクルーズコントロール」を含む新しい「ポルシェ イノドライブ」。ナビゲーションデータとレーダー、ビデオセンサーからの信号に基づいて、3km先までの最適な加速度と減速度、ギア選択、およびコースティングフェーズを計算して起動。この電子制御コパイロットは、コーナー、斜面、および速度制限も自動的に算出してくれる。
ポルシェ・パナメーラ GTSスポーツツーリスモ とパナメーラGTS