トンネルにMIセンサを使った磁気マーカシステムを整備、自動運転の実証用 愛知製鋼

実証評価で使用される自動運転バス
実証評価で使用される自動運転バス全 2 枚

愛知製鋼は、国土交通省が11月5日から29日まで、長野県伊那市の道の駅「南アルプスむら長谷」で実施する自動運転実証実験に参画し、MIセンサを使った「磁気マーカシステム」を提供する。

【画像全2枚】

同社では昨年から全国で実施されている自動運転実証実験にMIセンサを用いた「磁気マーカシステム」を提供し、全国各地で社会実装を目指して検証してきた。今回、今年2月に実証実験を実施した道の駅「南アルプスむら長谷」周辺で2回目の実験を行うが、新たにトンネル内を含むコースを設定して技術を検証する。

「磁気マーカシステム」は車両底部に取付けたMIセンサモジュールによって走路に沿って敷設した磁気マーカの微弱な磁力から自車位置を高精度に計測し、車両が磁気マーカ上を通過するように制御するシステム。

道の駅「南アルプスむら長谷」周辺はトンネルが多く、GPSの電波を用いた位置特定が困難で、画像処理の信頼性も十分でないため「磁気マーカシステム」技術による正確な自車位置推定が期待されている。トンネルを含む走路での「磁気マーカシステム」の実証実験は日本で初めて。

《レスポンス編集部》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 日産の「小さなミニバン」が見えた!…全長4.2m級で3列シート、第3世代 e-POWER 搭載か
  2. ダイハツ「ロッキー」、トヨタにOEMの「ライズ」など17万6683台リコール、走行不能の恐れ[新聞ウォッチ]
  3. アルパイン、市販最大11.5型ディスプレイオーディオ「フローティング ビッグDA PRO」発表 12月上旬発売
  4. エアサス並みの性能を低コストで実現、「車高調整の価値」広げるアステモの「次世代車高調整システム」がすごい
  5. マツダのミニバン復活はあるのか? パワートレインは? 現代版『プレマシー』を大胆予想
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「OEMの要求を待っていては遅い」アステモが挑む“脱・下請け”と提案型サプライヤーへの道…中国勢のスピードとコスト競争力にどう対抗するのか
  2. 「フィジカルAI」って何? 似ている4つの基本用語…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 1】
  3. 「事故死ゼロ」と「移動の自由」の両立へ…トヨタとホンダが「ITS世界会議」で示した次世代技術
  4. 「Sim-to-Real」って何? AIを動かす実装技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 3】
  5. 「E2E AI」って何? 自動運転を支える技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 4】
ランキングをもっと見る