東海-九州間で自動車部品輸送を開始 2019年3月「春のダイヤ改正」
長距離コンテナ列車では東京～九州間の輸送力を増強するため、東京貨物ターミナルを23時台に発車する神戸貨物ターミナルまでの1往復を福岡貨物ターミナルまで延長。26両編成でコンテナ130個の輸送力を確保する。
中距離コンテナ列車では、東京貨物ターミナル～福岡貨物ターミナル間63列車の東京貨物ターミナル～広島貨物ターミナル間、新潟貨物ターミナル～岡山貨物ターミナル間3096～2077列車の金沢貨物ターミナル～岡山貨物ターミナル間で各コンテナ10個、広島貨物ターミナル～越谷貨物ターミナル間5082列車の広島貨物ターミナル～相模貨物間でコンテナ15個を増やす。
また、名古屋臨海鉄道名古屋南貨物～熊本間の列車では自動車部品輸送を開始し、輸送区間となる名古屋南貨物～北九州貨物ターミナル間で往復コンテナ50個の直行輸送力を確保する。
なお、この改正を機に、高速・重けん引用のEF210形電気機関車が4両、駅構内入換用のHD300形ハイブリッド機関車が5両、コンテナ（両開きタイプ20D・妻側開きタイプ20G）が3950個増備される。
《佐藤正樹（キハユニ工房）》
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