マツダは9月20日、東京都内で新型クロスオーバーSUV『CX-30』の発表会を開き、同日から予約受注を始めた。2.0リットルのガソリン（SKYACTIV-G）と1.8リットルのディーゼル（SKYACTIV-D）搭載車は10月24日に売り出す。
エンジン仕様はこのほか、マツダの独自技術であるSPCCI（火花点化制御圧縮着火）による2.0リットルのガソリン（SKYACTIV-X）も揃え、こちらは2020年1月中に発売する。5月に販売を始めた『MAZDA3』（マツダ3）に続く「新世代商品群」の第2弾となる。
CX-30のプラットフォーム（車台）はマツダ3と同じで、同社のSUVでは『CX-3』と『CX-5』との中間を埋め、世界的にも量販ゾーンの車格となる。CX-3は独身者やシニア層など幅広い顧客を獲得しているが、CX-30ではヤングファミリー層を主なターゲットとしていく。価格（10％の消費税込み）は239万円台から371万円台で、月間2500台の販売を計画している。
今月からは日本に先立ち、欧州でも受注を始めており、今後は北米などにも展開する。発表会で丸本明社長はCX-30について「基幹車種のひとつであるCX-5に続き、ブランドをけん引し、今後のマツダを支えていく柱のひとつと位置付けている」と、中核商品として育成する考えを表明した。
マツダCX-30発表販売では「これまで接点がなかったお客様も含め、（CX-30で）広くマツダ独自の価値をご体験いただきたい」と述べ、新規顧客を獲得する戦略モデルとする意向も示した。記者団からの、CX-5など他のSUVとの自社内競合が懸念されるのではとの質問には「新しいモデルを出すことによる成長の方が大きくなるし、その自信はある」と述べた。
また、国内外で迅速な供給体制を築くため、「国内に続き今月にはメキシコ工場での生産を始める。その後順次、グローバルでの生産をスタートさせる」との方針も示した。2021年に稼働する米国工場での生産の可能性については、言及を避けた。
マツダCX-30
