アストンマーティンは10月4日、ザガートの100周年記念車、『DBS GT ザガート』（Aston Martin DBS GT Zagato）を発表した。
イタリアの名門カロッツェリア、ザガートは2019年、創業100周年を迎える。アストンマーティンとザガートは過去およそ60年間、パートナーシップを構築してきた。アストンマーティンとザガートの最初の共同開発車が、1960年の『DB4 GTザガート』だ。DBS GTザガートは、2019年のザガート100周年を記念して、19台が限定生産される。
ベースは新型DBSスーパーレッジェーラ
DBS GTザガートのベース車両はアストンマーティン史上、最もパワフルな量産モデル、新型『DBSスーパーレッジェーラ』だ。新型DBSスーパーレッジェーラは、アストンマーティンとイタリアのカロッツェリアトゥーリングが共同開発した。かつて、アストンマーティンとカロッツェリアトゥーリングのコラボレーションにより、『DB4』、『DB5』、『DB6』と続くDB シリーズへの道が切り拓かれてきた。
新型DBSスーパーレッジェーラは、カロッツェリアトゥーリングの軽量構造テクノロジーに敬意を表して開発された。アストンマーティンのスポーツカーラインナップにおいて、頂点に位置するモデルになる。
アストンマーティン DBS GT ザガート
ダブルバブルルーフを継承
DBS GTザガートは、アストンマーティン・ザガートのデザイン言語を新たなレベルへと昇華させることを狙った。1960年代のアイコンモデル、DB4 GTザガートの官能的なフォルムにインスピレーションを得てデザイン。アストンマーティンとザガートのデザイナーが、その美しいスタイルを現代へと蘇らせることを目指したという。
DBS GTザガートには、DB4 GTザガートの象徴となっているダブルバブルルーフを受け継ぐ。ルーフ全体にわたって延びたこのデザインエレメントは、新たな解釈が与えられたことによって、フロントウィンドウ上端部からリアエンドへと流れるルーフにクリーンで彫刻的な造形をもたらしている。ザガートの血統を受け継ぐこのルーフラインには、リアウィンドウは装着されない。
ダブルバブルは、ボンネットを通って車両前方へと続いている。その姿は、オリジナルのアストンマーティン・ザガートのデザインを彷彿とさせるものだ。この流れるようなラインに、幅広いラップアラウンドのフロントウィンドウを組み合わせることにより、ショルダーラインから上のすべての要素を、優雅な曲線のみで構成することが可能になったという。
アストンマーティン DBS GT ザガート
力強い造形を描くリアホイール周辺は、サイドプロフィールにパワフルな印象を与えると同時に、DB4 GT ザガートとの関連性を感じさせるものとした。その一方で、アストンマーティン・ザガートのデザインの主な特長となっているユニークなホイールデザイン、ヘッドライト、フロントグリルが、DB4 GTザガートのクラシックなフォルムに現代的な息吹を吹き込むことを狙った。
ボディカラーには、専用のスーパーノバレッドを採用する。カーボンファイバールーフとリアのディフューザーは、光沢仕上げとした。室内には、「Z」の文字がキルティング加工された専用レザーシート、パドルシフト付きのカーボンファイバーステアリングホイールが装備される。オプションで、3Dプリントによる内装仕上げも選択できる。
5.2リットルV12ツインターボをさらに強化
パワートレインには、5.2リットルV型12気筒ガソリンツインターボエンジンを搭載する。最大出力760psという力強いパワーを引き出す。これは、ベース車両の新型DBSスーパーレッジェーラの725psに対して、35psの上乗せとなる。動力性能は公表されていないが、新型DBSスーパーレッジェーラの0～100km/h加速3.4秒、最高速340km/hを上回ると見られる。
