ブリッドは、フルバケットシートの主力ラインアップを16年ぶりにフルモデルチェンジ、「ZETA（ジータ）IV」および「ZIEG（ジーグ）IV」として11月1日より受注を開始する。
2003年発売の「ZETA III」シリーズは、日本人の標準的な体型に合わせた標準仕様のフルバケットシート。一般公道からサーキット走行まで幅広く対応する。また「ZIEG III」はホールド性能を追究し、特徴的な「猫背」ラインのバックレスト形状を採用。頭の位置を低く抑えたローポジション（アイポイント）を可能にする。どちらもブリッドを代表するベストセラーモデルだ。今回、材料素材の進化・製造技術向上なども踏まえ、さらに進化したレーシングスポーツシートとして両モデルを約16年ぶりにフルモデルチェンジする。
新製品はこれまで使用してきたFRPシェル素材に加え、各部に高性能素材を駆使することで、同社従来品に比べ、シェル剛性15％アップ、シート本体重量5％軽量化を実現。座部クッションではモールド（成型）ウレタンを新たに採用し、快適性と耐久性を高めた。
デザイン面では、ヘッドレストから背中・肩にかけて、特に肩甲骨にフィットする形状とし、背部クッションに入った縦方向のステッチが背骨にフィット。乗降時に擦れやすいサイド部分はPVCレザーを採用し表皮の耐久性も高めた。シートベルトホールとショルダー部はスポーティなカーボン模様で統一。また、腿部を持ち上げたシェル形状より、ハードブレーキング時や事故衝突時に起こり得る、乗員が前方下方向に潜り込んでしまうサブマリン現象を抑止する。また、レーシングハーネスおよびヘルメットハンス同時装着時の身長（座高）の個人差に対応するため、大径ベルトホールを採用。十分な強度を確保するためにヘッドレスト部の形状も最適化した。
装着については、ショルダー寸法を約560mmに抑えることで、多くの車種に対応する。シート底面では、ZIEG IVに加えZETA IVでも新たにローマックスシステム構造を採用。車内空間の制約が大きい一部の車種では困難だった「シートセンター＝ハンドルセンター」に近づけることが可能になった。
安全面では、ZETA IV・ZIEG IVともに保安基準に適合（車検対応）。サーキットでも街中でも安心して使用できる。さらにFIA（国際自動車連盟）の定める「FIA8855-1999」規格を取得し、国際規格のレースでも使用可能。より過酷な試験に耐える設計と品質を保ち、高い安全性を確保している。
価格（税別）はZETA IVが9万2000円から14万5000円、ZIEG IVが10万5000円から15万8000円。
