欧州時間13日、プジョー（Peugeot Sport）が世界耐久選手権（WEC）の新たな最上位クラス「ハイパーカー」に2022年（2022/2023シーズンと見られる）から参戦する意向を表明した。WEC公式サイトが報じている。
WECの最上位クラスはLMP1規定で争われてきたが、同規定は今季（2019/2020シーズン）までとなり、来季（2020/2021シーズン）からは「ハイパーカー」と呼ばれる新規定に移行する。いわゆる“メーカー”としてはトヨタとアストンマーティンがハイパーカー初年度への参戦を表明済みだ。
今回のプジョーの「表明」は公式SNS上で行なわれたもので、そこには「2022年からハイブリッドパワーのハイパーカーでWECに参入する」との旨が記されている。
現在のWECは北半球の晩夏～秋口に開幕し、翌年6月のルマン24時間レースを最終戦とするシリーズ構成なので、プジョーの「2022年から」というのは時期が少々曖昧。普通に考えれば、ハイパーカー時代3季目の2022/2023シーズンから参戦、ということになるだろう。WEC公式サイトはそう解釈している模様。
来季からWECの最上位クラスとなる「ハイパーカー」。よって、ルマン24時間レースでのプジョー復活初戦は2023年大会になるものと見られる。ただ、なにぶん先の話なので万事流動的なところがあり、今後の成り行き次第では先行参戦のようなかたちで22年のルマンに出てくる可能性等々も考えられなくはない。いずれにせよ断定はできないことをご了承されたい。
プジョーは耐久レースにおける名門メーカーのひとつで、ルマン24時間レースでは1992、1993、2009年に総合優勝を達成している（いずれも現行WEC発足以前）。
来季からWECの最上位クラスとなる「ハイパーカー」。また、プジョーには現行WEC初年度の2012年シーズンが始まる直前といっていいタイミングで当時の耐久レース参戦活動を停止した経緯がある。WECのシリーズ運営サイドとルマン24時間レースの主催団体は、ともにプジョーの“復帰”を歓迎する意を表明。耐久レースシーンの盛り上がりに大きな期待がもてるニュースであることは間違いない。
なお、プジョーのハイパーカーでの参戦プログラム詳細は2020年の早い時期に発表される予定だという。
トヨタはハイパーカー時代も参戦継続することを表明済み（写真は19年6月のルマン24時間レース時）。