ランボルギーニ（Lamborghini）は11月24日、モナコで開催された「FIA-GT選手権2019ワールドファイナル」において、『ランボ V12 ビジョン グランツーリスモ』（Lambo V12 Vision Gran Turismo）を初公開した。
画像：ランボルギーニ・ランボ V12 ビジョン グランツーリスモ
ランボV12 ビジョン グランツーリスモは、ランボルギーニにとって、初の「ビジョン グランツーリスモ」だ。ビジョン グランツーリスモは、ソニー・インタラクティブエンタテインメントのPlayStation4（PS4）用ゲームソフトウェア、『グランツーリスモSPORT』のために開発された仮想スポーツカーになる。
もともとこのプロジェクトは、「PlayStation3」（PS3）用ゲームソフト、『グランツーリスモ6』のコラボプロジェクト、「ビジョン グランツーリスモ」として始まったものだ。ビジョン グランツーリスモでは、世界的な自動車メーカーやブランドが、グランツーリスモのために車をデザインした。そしてゲーム内では、バーチャルに走行を楽しむことができる。
シングルシーターのスーパーカーを提案
ランボV12 ビジョン グランツーリスモは、イタリア・サンターガタにあるランボルギーニのデザイン部門、「チェントロスティーレ」が手がけた1台だ。ドライビングの楽しさを具現化したシングルシーターのスーパーカーを提案している。
デザインは、伝統あるランボルギーニデザインのDNAをベースに、そのデザイン理念を未来的に進化させたものだ。すべてのランボルギーニ車が採用しているシルエットの「シングルセンターライン」にこだわりつつ、シングルシーターを強調したフォルムを導入している。
ランボルギーニ・ランボ V12 ビジョン グランツーリスモ
1968年の『マルツァル』にインスパイア
ランボV12 ビジョン グランツーリスモでは、エアロダイナミクス性能も追求された。リアセクションには、大型のリアウイングを装着する。メインボディはフェンダーから独立しており、6角形モチーフのサイドウィンドウは、1968年に発表されたコンセプトカー、『マルツァル』にインスパイアされたものという。フロントとリアには、特長的なY字型ライトを装備している。
ドライバーはジェット戦闘機のパイロットのように、車両の前方からキャビンにアクセスする。ドライビングに必要な主要な操作系は、未来的なステアリングホイール上に配置された。すべての情報は、ドライバーの視線上にバーチャルに投影される。
ランボルギーニ・マルツァル
V12はブランド初の市販ハイブリッドと同じ
パワートレインは、2019年9月のフランクフルトモーターショー2019で発表されたブランド初のハイブリッドスーパーカーの『シアンFKP 37』と同じ、V12ハイブリッドだ。
シアンFKP 37の場合、ミッドシップには、『アヴェンタドールSVJ』用の6.5リットルV型12気筒ガソリン自然吸気エンジンをチューニングして搭載する。チタン製吸気バルブを採用するなどして、最大出力は785hp/8500rpmに引き上げられた。
ランボルギーニ・ランボ V12 ビジョン グランツーリスモ
48Vのモーターは、ギアボックスに組み込まれ、最大出力34hpを発生する。エンジンとモーターを合わせたシステム全体で、ランボルギーニの市販車として、史上最強の819hpのパワーを引き出す。これにより、0～100km/h加速は、史上最速のランボルギーニとなる2.8秒以下、最高速は350km/h以上のパフォーマンスを可能にする。
シアンFKP 37には、ランボルギーニの新素材開発における最新の成果を反映した。リアのアクティブ冷却ベーンは、ランボルギーニの特許技術だ。ランボルギーニによると、冷却ベーンは排気システムの熱に反応して回転し、軽量な冷却ソリューションを可能にするという。
シアンFKP 37には、高度な回生ブレーキシステムが搭載されている。車両がブレーキをかけるたびに、スーパーキャパシタにエネルギーが蓄電される。蓄えられたエネルギーは、すぐに利用可能なパワーブーストとなり、ドライバーは130km/h以下の領域において、加速時にトルクを増加させることができる。ランボルギーニによると、加速は10％以上速くなるという。具体的には、30～60km/hの加速は、アヴェンタドールSVJ に対して0.2秒短縮。70～120km/hの加速は、アヴェンタドールSVJ に対して1.2秒短縮している。
