三菱 アウトランダーPHEV、EVモードの航続延長へ…今冬米国で改良
アウトランダーPHEVの最新モデルでは、駆動用バッテリーとエンジンを新設計とし、モーターやジェネレーターの出力も向上させた。プラグインハイブリッドEVシステムの主要構成部品のうち、約9割のコンポーネントを改良している。
エンジン排気量は、2.0リットルから2.4リットルに拡大した。カムプロフィールの変更とバルブタイミング制御により、アトキンソンサイクル化を図り、低回転域で効率性の高い発電を可能にする。駆動用バッテリーの蓄電容量は、約15％向上させ13.8kWhに。最大出力も約10％引き上げた。ジェネレーターやリアのモーターの出力も約10％向上させることにより、力強い走りを追求している。
このアウトランダーPHEVが今冬、パワートレインを改良する。三菱モータースノースアメリカは、電動パワートレインの改良により、EVモードの航続延長とEVモードの最高速の引き上げを図る、としている。
《森脇稔》
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