捉えたプロトタイプは、デュアル5スポーク合金ホイール内に収容されている大型ブレーキローターセットを装備するほか、サイドシル、リアエンドにはディフューザーに接する円形クワッドエキゾーストパイプが見てとれる。ハイエンドモデルの「AMG C63」は正方形の排気口となるため、このテスト車両が「C43」または「C53」と判断できる。
フロントエンドにはAMGお得意のダミーグリルを装着。その奥にはパナメリカーナグリルを装備していることは間違いなく、よりアグレッシブなマスクとなることが予想される。
市販型の呼称は「C43」となるか「C53」か、現段階では不明だ。しかし、パワートレインはともにV型エンジンと決別し、新たに2.0リットル直列4気筒エンジンを搭載。9速オートマティック、全輪駆動システムと組み合わされることが予想される。
また、より強力なパワーを得るために電気モーターを搭載、マイルドハイブリッド技術を採用することにより、最高出力は現行型C43の385psを超え、過去最高の416ps以上を発揮する可能性もありそうだ。
ベースモデルとなるCクラス次期型の発表が迫っているが、AMGの気になるデビュー時期は2021年後半となりそうだ。
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