豪雪のスカンジナビアで耐寒テストを行うプロトタイプの姿からは、大きなエアインテークを備えるフードが確認できる。またフロントフェンダーの上部には黒い長方形のテープが貼られていることから、前世代の『911GT3 RS』のように下に通気孔があると思われる。
さらに「GT4」より大きなサイドベントを備えるほか、ミッドマウントエンジンを冷却するために、リアサイドウィンドウにルーバーが設置されている。リアエンドでは、先端に小さなスポイラーを備える巨大なスワンネックウィング、大径デュアルエキゾーストシステムの周りにはアグレッシブなディフューザーも確認できる。
足回りにはミシュランのグリップ力のあるタイヤを装着、新デザインとなるYスポークのセンターロックホイールを初めて装着しているほか、アップグレードされた大きなドリルディスクブレーキとイエローのブレーキキャリパーが見える。
パワートレインは、「GT4」と『718ボクスタースパイダー』が搭載する4.0リットル水平対向6気筒エンジンの強化バージョンを採用。GT4では最高出力420ps、最大トルク420Nmを発揮するが、GT4 RSでは、最高出力は450ps以上、最大500psとも噂されている。しかし、「911 GT3 RS」が520psであることを考えると、後者の可能性は低いかもしれない。
718ケイマンGT4 RS市販型のデビュー時期は不明だが、2021年内が有力だ。価格はベースのGT4より3万USドル（約315万円）以上高く、13万USドル以上（約1365万円～1400万円）で調整されているという。
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