メガーヌe市販型は、新開発されたEV専用となる「CFM-EV」プラットフォームを、日産の電動クロスオーバーSUV『アリア』と共有する兄弟モデルとなる。
スウェーデン北部で捉えたプロトタイプは、スリムで細長いヘッドライトを装備、サイドに切れ込むコーナーエアインテークなどが確認できる。リヤエンドにはLEDテールライトの一部、緩やかなルーフエンドやスポイラー、コンパクトなリヤウィンドウを見ることができる。
ルノーのボスであるルカ・デメオ氏が「生産型はコンセプトのデザインの95％を継承する」という言葉通り、市販型には多くのデザインが反映されそうだ。
市販型のEVパワーユニットは明かされていないが、コンセプトでは最高出力217psを発揮するフロントモーターを搭載する前輪駆動で、0-100km/h加速は8秒のパフォーマンスを発揮。また60kWhの水冷式バッテリーが積まれ、1回の充電で最大450km（280マイル）の航続を誇り、30分で260km（161マイル）走行分の充電が可能だ。
日産アリアとは兄弟モデルであるが、アリアが全長4595mm、全幅1850mm、全高1655mmであるのに対し、メガーヌeは全長4210mm、全幅1800mm、全高1505mmとコンパクト。車重もアリアより250kg軽量の1650kgとため、そのパフォーマンスには大きな違いがみられるかもしれない。
メガーヌeのデビューは2022年初頭と予想されており、今年後半から生産が開始される見込みだという。
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