◆XC40リチャージをベースに
新色、「フィヨルド・ブルー」を纏ったC40は、『XC40リチャージ』をベースとしたモデルで、サイズ的にもほぼ近いもの。そのデザインはサイドから見てリア部分がなだらかに下降するクーペライクなSUVといえ、現在流行りのスタイルである。
フロント周りはグリルがふさがれたような状態で、そこにボルボのエンブレム、アイアンマークが取り付けられた。リア周りは近年のボルボ共通のアレンジに近い。テールランプが左右に張り出すように配され、横方向での広がり感による低重心と安定性を覚えさせるものだ。
タイヤはフロント235/45R20、リア255/40R20サイズのコンチネンタル『Eco Contact 6』が装着されていた。
今回はデザインコンセプトモデルであるため、インテリアは搭載されていなかったが、その雰囲気から、ことさらEVを主張するものではなさそうだ。
◆毎年1車種以上の新型EVを搭載
今回の電動化戦略についてボルボ・カー・ジャパン代表取締役社長のマーティン・パーソン氏はそのポイントを、「2030年までにピュアEVのみのメーカーになること。そのピュアEVの販売はオンラインのみで行うこと」の2つを挙げ、これはグローバルでも日本でも同様だとした。その第1弾がこのC40なのである。
その意気込みは、「ボルボが世界のプレミアムEV市場にリーダーになるという意味であり、また、日本でもプレミアムEV市場にリーダーになるということだ」と強調。
このC40は、今年秋から、100%オンライン販売のみでスタート。「競争力が高く、分かりやすく、透明性のある魅力的な価格でご提供する」とマーティン氏。つまり、価格交渉などないワンプライスということだ。さらに最初の100台は、「いままでにない魅力的な、新しいスタイルのサブスクリプションとし、3ヶ月経てば解約も自由というもの」であるという。
そして今後として、「このC40を皮切りに、サスティナブルの追求、日本での電動化戦略も加速する。既に日本市場では、全モデルにPHEVを揃え、電動化の第一段階は完了。そして第2ステージでは、来年以降も毎年1車種以上の新型EVを導入し、2025年までにピュアEVの販売を35%以上に、そして2030年までにピュアEVのみを販売するブランドへと進化する」とコメントした。
