ドイツ市街地でキャッチした車両は、まだまだカモフラージュが重くディテールは見えてこない。しかし、フロントドアに「Electlic Test Vehicle」（電気テスト車両）のステッカーが貼られているほか、リアバンパーの下にエキゾーストパイプなく、代わりにフラットな保護プラスチックアンダートレイが装着されている。最終的には、iX3同様にキドニーグリルやLEDヘッドライト内にブルーのハイライトが追加されるだろう。
『iX1』と名付けられるであろう市販型では、「FAAR2」プラットフォームを採用。これは内燃機関、ハイブリッド、及びフルエレクトリックパワートレインに対応するスケーラブルな前輪駆動アーキテクチャとなる。
iX1のEVパワーユニット詳細は不明だが、おそらくiX3と同様のセットアップが期待できるだろう。iX3では、後車軸にシングルモーターを搭載、74kWhのバッテリーパックを積み、最高出力210kWと最大トルク400Nmを発揮する。また最大航続460km、0-100km/h加速は6.8秒で駆け抜ける。
iX1では、上記数値が抑えられる可能性があるが、ベースのシングルモーターFWDのほかに、強力なデュアルモーターAWDのセットアップが用意されると予想。
iX1のワールドプレミアは、X1次世代型の発売から間もない2021年後半、または2022年初頭にリリースされる可能性がありそうだ。
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