このプロトタイプが「M4 CS」、または「M4 CSL」となるかは明らかではないが、フロントエンドや、より大型スポイラーなどM4コンペティションを上回るパフォーマンス志向であることがうかがえる。
さらにアグレッシブなフロントスプリッター、ウィングレットが取り付けられた大口エアインテークを装備。後部にはより大きなトランクリッドスポイラー、ディフューザーが確認できるほかチタン製デュアルエキゾーストシステムがインストールされているようだ。また足回りにはカーボンセラミックブレーキを装着、サスペンションはより低いセッティングとなっている。
パワートレインは、ブーストアップされた3.0リットル直列6気筒エンジンを搭載し、最高出力はM4コンペティションの510psを超えてくるだろう。しかし、市販型ではより軽量な素材を多用し、大幅な軽量化もなされるため、大きなパワーアップがなくてもパワーウエイトレシオは向上するはずだ。
このモデルがCSLならば1973年の伝説的な「3.0CSL」、2003年のE46型「M3 CSL」以来19年ぶりの復活となる。
最新情報では2021年7月に生産が開始され、ワールドプレミアは2022年前半と予想されているほか、限定1000台とも噂されている。
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