JR東海は11月17日、新型の近郊型電車「315系」を、2022年3月5日から中央本線（中央西線）名古屋～中津川間に投入すると発表した。
315系のインテリアと車内設備の概要。ホームとの段差が5cm縮小されるほか、ユニバーサルデザインに対応したフルカラー液晶ディスプレイによる車内表示器も設けられる。側窓は赤外線や紫外線を99％カットする遮熱・遮光ガラスとなり、カーテンがなくなる。座席幅は211系比で1cm拡大される。
同車は、国鉄末期からJR黎明期にかけて登場した211系、213系、311系の置換えを図るため、2025年度までに352両が中央西線のほか、東海道本線、関西本線の名古屋・静岡都市圏を中心に投入される計画。
名古屋～中津川間では2023年度中に特急型以外の既存車両をすべて315系に置き換えることになっており、国鉄からの承継車両（211系8両）も315系の投入で2022年3月中に引退。以後、JR東海の保有車両はすべて1987年の発足以降に誕生したものとなる。
315系全車に設けられる車いすスペース。
315系は、電力変換装置にシリコンカーバイト（SiC）素子を使用することで、在来車（211系比）で約35%の電力消費量を削減する省エネ車両で、「優しく安心感のある快適な移動空間」をコンセプトに、人工知能（AI）による自動学習・制御最適化機能を持つ冷房装置を搭載。高い天井やグラデーション状の色彩とした床面などで、開放感がある車内にまとめられる。