ランボルギーニ初のオフロード・スーパーカー『ステラート』、まさかの市販化へ

ランボルギーニ『ウラカン』がオフロード仕様に!? 2019年6月に発表したコンセプトカー『ウラカンステラート』が現実のものとなりそうだ。走行テストをおこなう実車を、スクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。

ウラカンステラートは、『ウラカンEVO』をベースにしたミッドシップ・オフロードモデルで、SUV『ウルス』のDNAを受け継ぎ、ブームの兆しを見せるハイライディング市場に投入される。ウルスはブランド初の量産スーパーSUVだが、ステラートは初のハイライディング・オフロード・スーパーカーと言えそうだ。ランボルギーニは2022年に4台の新型車を公開することを発表したばかりだが、ステラートはその1台となる。

ランボルギーニウラカンステラートコンセプト

コンセプトモデルでは、ウラカンEVOの車高を47mmリフトアップし、30mm拡大したトレッドには20インチのホイールを収める。より高いサイドウォールタイヤを採用することでオフロードの厳しい路面にも対応する。アンダーボディ、フロントフレーム、サイドスカートなどボディの至るところに補強を加え、衝撃に耐える。またAWDはトルクベクタリングだけでなく「LDS」（ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング）、「LAWS」（ランボルギーニ・オールホイール・ステアリング）も搭載する。

発表当時、ステラートは市販化が見込まれていなかったが、プロトタイプがテストを開始したことから、市販化が確定したと言っていいだろう。比較的カモフラージュが軽いプロトタイプは、コンセプトモデルのような大袈裟なオーバーフェンダーは見られないが、明らかに通常より高い最低地上高を持つ。ボンネットにライトバーを装着、フロントスキッドプレートとルーフレールも見てとれるほか、ルーフにはデュアルエアスクープも装備されている。さらにサイドスカートはアルミニウムで補強が施されているようだ。