ジープコンパスにも新開発ハイブリッド、EVモード採用…欧州発表

ジープは1月20日、欧州向けの『コンパス』（Jeep Compass）に新開発のハイブリッドシステム、「eハイブリッド」搭載車を設定すると発表した。

◆燃費とCO2排出量を最大15％削減

eハイブリッドのエンジンは、1.5リットル直列4気筒ガソリンターボユニットだ。この「Global Small Engine」ファミリーの新エンジンは、ミラーサイクルにより熱効率を向上させた。12.5対1の高い圧縮比、コンパクトな燃焼室、デュアル可変バルブタイミング、高タンブル吸気ダクトを備えた新しいシリンダーヘッドを採用。最大350バールの高圧で燃料を噴射する直噴システムも導入した。最大出力は130hp、最大トルクは24.5kgmを引き出す。トランスミッションは、新開発の7速デュアルクラッチを組み合わせている。

eハイブリッドには、最大出力20hp、最大トルク13.7kgmの電気モーターを採用する。このモーターにより、始動時や低速時、クルージング時、駐車操作時に、エンジンを停止させて、EV走行することができる。これにより、従来のガソリンエンジン搭載車と比較して、燃費とCO2排出量を最大15％削減するという。

エンジンには、48ボルトで作動するベルトスタータージェネレーターも搭載する。ブレーキシステムには、運動エネルギーの回収を最大化し、効率を向上させる回生ブレーキを使用した「オートチャージ」機能付きのインテリジェントブレーキシステムが導入されている。

ジープ・コンパスの「eハイブリッド」（欧州仕様）

◆エンジンをモーターがアシストしトルクを増加させる「e-ブースト」モード

eハイブリッドは、モーターを使用して静かに発進する。サイレント走行モードでは、ガソリンエンジンを始動することなく、発進できる。車両が減速する時や、ブレーキをかけた場合には、回生ブレーキが作動し、ブレーキ時に発生するエネルギーを回収する。

「e-ブースト」モードでは、ガソリンエンジンを電気モーターがアシストし、トルクを増加させることができる。さらに、電気モーターのトルクを利用することにより、ガソリンエンジンの作動を最適化することが可能だ。EVモードでは、ガソリンエンジンをオフにした状態で、電気モーターのみを使用して、ゼロエミッションで走行できる。

コンパスのeハイブリッドは、電気モーターを使ったさまざまな機能がある。「e-ローンチ」は、信号などで停止して再始動する時に、電気モーターのみを使用して車両を発進させる。「e-クリーピング」は、低速域でのクリープモード。「 e-キューイング」は、渋滞時などに有効なフルエレクトリックモードでの「ストップ＆ゴー」を可能にする。「e-パーキング」は、電気モーターのみを使用して、駐車を静かに簡単に行えるようにする。