ジープは3月4日、『チェロキー』（Jeep Cherokee）の2022年モデルを米国で発表した。
◆約25mmのリフトアップサスペンション
2022年モデルには、新グレードとして、「チェロキーX」を設定した。シリーズの入門グレードとなるチェロキーXには、タフなオフロード性能を備えたジープならではのスタイリングを追求した。ボンネットには専用デカールを装着。フロントドアには、チェロキーXのロゴを大きくあしらう。足元には、1インチ（約25mm）リフトアップのサスペンションを採用する。
また、インテリアは、アップグレードされたクロス＆ビニールシートを装備した。パワートレインには、最大出力270hp、最大トルク40.8kgmを引き出す3.2リットルV型6気筒ガソリン「ペンタスター」エンジンを搭載している。
新機能として、パワーリフトゲート、7インチフルカラーTFTディスプレイ、デュアルゾーンオートエアコン、リアビュー自動防眩ミラー、防犯システム、ユニバーサルガレージドアオープナー、115ボルト電源コンセントなどを、「ラティチュードLUX」グレードに標準装備した。
ジープ・チェロキー X（米国仕様）
◆伝説のジープの4x4機能を継承
最大5種類の走行モード（オート、スノー、スポーツ、サンド/マッド、ロック）が切り替えられる「ジープセレクテレーン」トラクションコントロールシステムを採用した。このうち、ロックモードでは、オフロードで優れた走破性能を発揮する。4WDシステムは、2種類が用意されている。
パワートレインには、3.2リットルV型6気筒ガソリンのペンタスターに加えて、2.0リットル直列4気筒ガソリンターボを設定する。最大出力は270hp、最大トルクは40.8kgmを引き出す。トランスミッションは、9速ATを組み合わせている。
また、「リアアクスルディスコネクト」を採用する。路面状況からAWDを必要としないと車両が判断した場合、リアアクスルを駆動システムから切り離し、自動的に前輪駆動に切り替わる。これにより、パワートレインの抵抗が減少し、燃費が向上するという。車両が4WDを必要と判断すると、自動的に4WDに切り替わる。
ジープ・チェロキー・リミテッド（米国仕様）◆8.4インチディスプレイ付き「Uconnect4C」標準装備
すべてのグレードに、8.4インチディスプレイとSiriusXMラジオを備えた「Uconnect4C」を標準装備している。最新の「Uconnect」システムとなるUconnect4Cでは、使いやすい機能、強化された処理能力、高速起動時間、動的タッチスクリーン、高解像度グラフィックス、Apple「CarPlay」とグーグル「Android Auto」が含まれる。オプションで、ナビゲーションシステム、4G LTEのWi-Fiホットスポット、アマゾン（Amazon）の音声アシストの「アレクサ（Alexa）」が選択できる。
前面衝突警告プラスとレーンセンスデパーチャー警告プラスを含めて、80以上の先進運転支援システム（ADAS）を標準またはオプションで装備できる。
ボディカラーは、ビレットシルバーとブライトホワイト、ダイヤモンドブラッククリスタル、ブライトホワイト、グラナイトクリスタル、ハイドロブルー、スレートブルー、スティンググレー、ベルベットレッドが用意されている。
