CASEの進展とともに自動車の付加価値はハードからソフトへと変化している。そこで、今注目されているのが統合コックピット／HMI（ヒューマン・マシン・インターフェース）だ。日本国内のカーナビメーカー各社が統合コックピットの開発に向けてメガサプライヤーとの提携を拡大するなど、開発競争が加速している。
今回のレポートでは、中国市場における統合コックピット／HMIの動向について整理するため、主要メーカー8社の各種公開情報から情報を収集し、整理・分析を行った。
本記事では当レポートの調査内容および一部の調査結果について紹介する。
レポートタイトル
【調査レポート】中国主要OEMの統合コックピット／HMI調査【報告書】
発刊日
2022年6月6日
ページ数
PDFファイルA4全30ページ
販売価格
165,000円（税込）※プレミアム会員は無料
調査目的
中国市場における統合コックピット／HMIの動向を分析・整理することで、今後の産業の発展に資することを目的とする。
調査対象
中国大手自動車メーカーは大きく「政府系」「民営系」の2つに分類される。
本レポートでは、以下の「大手政府系OEMトップ3社(年間販売台数3M以上)」「大手民営系OEMトップ2社」「新興系トップ3社」にフォーカスし、主要な統合コックピット／HMIの動向について整理する。
【調査レポート】中国主要OEMの統合コックピット／HMI調査【報告書】
「大手政府系OEMトップ3社(年間販売台数3M以上)」
・上海汽車集団(SAIC)
・第一汽車集団(FAW)
・東風汽車集団(DFG)
「大手民営系OEMトップ2社」
・吉利控股集団(Geely)
・比亜迪汽車(BYD)
「新興系トップ3社」
・上海蔚来汽車(NIO)
・理想汽車(Li Auto)
・小鵬汽車(Xiaopeng)
調査結果サマリ
中国最大の販売台数を誇る上海汽車集団(SAIC)をはじめ、民営系では最大の吉利控股集団(Geely)、振興系OEMのNIO(蔚来)など、各社ごとに代表車種や開発・提供しているHMI／統合コクピットの特徴・トレンドをまとめた。
調査対象各社特徴
【調査レポート】中国主要OEMの統合コックピット／HMI調査【報告書】中国主要自動車メーカーに見るHMI／統合コックピットの特徴・トレンド
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