V8スーパーチャージャーは700馬力、フォードF-150に頂点「ラプターR」…米国発表

フォードモーターは7月18日、新型フォード『F-150』の高性能モデル、「F-150ラプターR」（Ford F-150 Raptor R）を米国で発表した。

「ラプター」は、フォードの高性能モデルにつけられるサブブランドだ。これまでに、主力のフルサイズピックアップトラックのF-150や、復活を果たしたSUV『ブロンコ』新型などに、ラプターが設定されてきた。この「F-150ラプター」に今度は「R」を設定する。

◆マスタング・シェルビーGT500用の5.2リットルV8スーパーチャージャー

ベース車両のF-150ラプターのパワートレインには、3.5リットルV型6気筒ガソリンツインターボ「エコブースト」を搭載する。これに対して、F-150ラプターRには、『マスタング・シェルビーGT500』用の5.2リットルV型8気筒ガソリンスーパーチャージャーエンジンを搭載する。最大出力は700hp、最大トルクは88.5kgm。ハイパフォーマンスオフロード車としては、史上最強のラプターという。

高性能車部門の「フォードパフォーマンス」は、このV8エンジンのスーパーチャージャーを再チューンし、新設計のプーリーを取り付けて、オフロード走行に合わせてパワーを最適化し、ローエンドとミッドレンジでのトルクを向上させた。これらの変更により、日常的な速度領域において、より高いパフォーマンスを発揮できるようになったという。

フォードパフォーマンスは、エキゾーストマニホールドを、鍛造ステンレス素材にアップグレードした。これにより、エンジンオイルの冷却性を向上する。エンジンの吸気効率を高めるために、吸気口の開口部を拡大し、より高流量で高効率のコニカルエアフィルターを装着して、吸気量を66％増やしている。

フォード F-150 ラプターR

◆オフロード走行を重視したサスペンション

フォードパフォーマンスは、10速ATの「Select Shift」を強化した。堅牢で高強度のキャリアキャスティングを備えた新設計のフロントアクスルと、大トルクに対応するアルミリブ製構造カバー、大径アルミ製ドライブシャフトを採用する。強固なタービンダンパーと4ピニオンリアアウトプットアセンブリを備えたトルクコンバーターにより、トルク伝達を強化。オンロードとオフロードの両方で、スムーズなパワートレインを実現しているという。

デュアルエキゾーストシステムは、ノーマル、スポーツ、クワイエット、バハの4種類のモードが選択できる。アクティブバルブシステムによって、各モードに応じて排気音が変化する。これらは「MyMode」機能で調整できるため、ドライバーはドライブ、ステアリング、サスペンションの各モードの設定をカスタマイズし、ステアリングホイールの「R」ボタンを押すだけで、簡単にアクセスできるようにした。

5リンクのリアサスペンションは、オフロード走行を重視して、長いトレーリングアーム、パナールロッド、24インチのコイルスプリングを採用した。これにより、砂漠を高速走行する際の安定性を追求する。FOX製のライブバルブショックは、オンロードとオフロードでの乗り心地とロールコントロールのバランスを取るようにチューニングされた。電子制御ダンパーは、サスペンションのハイトセンサーやその他のセンサーを使用して、サスペンションのチューニングを調整しながら、路面の状態を毎秒数百回独立してモニターする。