アウディ（Audi）は11月9日、新型電動SUVの『Q8 e-tron』と、新型電動SUVクーペの『Q8 e-tronスポーツバック』を欧州で発表した。
Q8 e-tronは、アウディ初のEV『e-tron』の改良新型になる。アウディはe-tronの改良新型を発表するタイミングに合わせて、車名を、Q8 e-tronに変更した。同時に、『e-tronスポーツバック』は改良新型の登場に合わせて、『Q8 e-tronスポーツバック』に車名を変更している。
アウディのフラッグシップSUVには『Q8』が存在する。アウディによると、今回の車名の変更は、Q8 e-tronとQ8 e-tronスポーツバックを、アウディの電動 SUV および電動クロスオーバー車のトップモデルと明確に示す狙いがあるという。
◆ひと目でEVとわかる特長的なシングルフレームグリル
アウディ Q8 e-tron
ひと目でEVとわかる特長的なシングルフレームグリルを採用した。フロントグリル上部のブレードも新しい。リアは、ディフューザーが新デザインに。「エディションSラインパッケージ」には、ボディ同色仕上げのシングルフレームグリルが装備される。
エアロダイナミクス性能を向上させた。空気抵抗係数は、Q8 スポーツバック e-tronが0.26から0.24に、Q8 e-tronが0.28から0.27に減少した。アンダーボディに取り付けられたホイールスポイラーは、ホイール周りの空気の流れを導くのに役立つ。フロントアクスルのスポイラーは大型化され、Q8 スポーツバック e-tronでは後輪にもスポイラーが装備された。フロントグリルのラジエーターを自動的に閉じる電動シャッターに加えて、アウディで初めて、セルフシーリングシステムが採用されている。
オプションで、デジタルマトリックス LEDヘッドライトが選択できる。高速道路では、車線内の車両の位置をマークし、ドライバーが安全に車線の中央を維持できるよう支援する。強化された交通情報システムなど、3つの新機能も利用できる。
◆2つの大型高解像度ディスプレイ
アウディ Q8 e-tronダッシュボード中央には、最新の「MMIタッチレスポンス」システムを搭載する。2つの大型高解像度ディスプレイは、上側が10.1インチ、下側が8.6インチとし、ほぼすべての操作系を集約する。2つのタッチディスプレイにより、多くの機能を自然な音声コントロールで操作できる。
ドライバー正面には、フルHDの解像度を備えた「アウディ・バーチャル・コックピット」を採用する。充電性能から航続まで、EVでの走行に関する重要な情報を表する。オプションで、ヘッドアップディスプレイが選べる。
ドイツ本国では、「MMIナビゲーションプラス」が標準装備される。高速データ伝送規格の「LTE Advanced」 に対応しており、車内をWi-Fi ホットスポットに変えることができる。ナビゲーションシステムは、従来走行したルートに基づいて、目的地をインテリジェントに案内する。さらに、アウディ・コネクト・ナビゲーションやインフォテインメントパッケージには、「car-to-X」サービスが付帯している。
◆「55 e-tron」のツインモーターは最大出力408hp
アウディ Q8 e-tron欧州市場では2023年春の発売当初、「50 e-tron」と「55 e-tron」を設定する。ベースグレードの50 e-tronには、2つのモーターを搭載し、ブーストモードでは最大出力340hp、最大トルク67.7kgmを引き出す。55 e-tronでは、2つのモーターがブーストモードで最大出力408hp、最大トルク67.7kgmを獲得する。両グレードともに、最高速は200km/h（リミッター作動）とした。
バッテリーは、50 e-tron が蓄電容量95kWh（正味容量89kWh）。1回の充電での航続は、Q8 e-tronが最大491km、Q8スポーツバック e-tronが最大505km（いずれもWLTPサイクル）とした。
55 e-tronのバッテリーは、蓄電容量114kWh（正味容量106kWh）。1回の充電での航続は、Q8 e-tronが最大582km、Q8スポーツバック e-tronが最大600km（いずれもWLTPサイクル）としている。
アウディ Q8 e-tron スポーツバック
