カワサキモータースジャパンは、NEWカラー＆グラフィックスの『Ninja H2 SX』、『Ninja H2 SX SE』を4月8日に発売する。スーパーチャージドエンジンの性能と、ロングツーリングの快適性を同時に追求した、ハイパフォーマンススポーツツアラーがNinja H2 SXだ。
強烈な加速力と扱いやすさをと両立させれることが商品企画。メーカーは、これまでのツーリングの概念を覆す程のパフォーマンスと魅力に溢れている、と自負する。
Ninja H2 SXのエンジンは、パワーと燃費性能の両立を目指して開発されたバランス型スーパーチャージドエンジンを搭載する。水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ、 総排気量は998cc。内径×行程は76.0mm×55.0mmで、圧縮比は11.2：1となっている。最高出力は147kW（200PS）＠1万1000rpm、ラムエア加圧時は154kW（210PS）＠1万1000rpm、最大トルクは137N・m（14.0kgf・m）＠8500rpmとなっている。
ツーリング用の機能としては、ツーリング時や交通量の多い道路の走行時に、ライダーの安心感を高めるボッシュ製レーダー式ARAS（アドバンスト・ライダー・アシスタンス・システム）、停止時に、ライダーのブレーキ入力無しでもブレーキ効力を維持するVHA（ビークルホールドアシスト）、急ブレーキ時にブレーキランプを点滅させることで、後続車に急減速を知らせるESS（エマージェンシーストップシグナル）などを搭載した。 また、AHB（オートハイビーム）を初めて搭載し、必要に応じてハイビームを自動で切り替える。
インストゥルメントパネルには、大きく見やすい6.5インチのフルカラーTFT液晶スクリーンを採用した。従来からのスマートフォン連携に加え、インフォテイメントアプリ「Kawasaki SPIN」により、電話、音楽、ナビゲーションなどのサードパーティ製アプリケーションを液晶スクリーンに表示、操作することができる。
Ninja H2 SX SEでは、Ninja H2 SXの装備に加え、KECS（カワサキエレクトロニックコントロールサスペンション）を搭載し、路面やライディング状況に合わせ瞬時に減衰力を最適化する。また、ショーワのスカイフック式EERA（電子制御ライドアジャスト）テクノロジーにより、タイヤの接地感を高め、コーナリング時の安定性を追求した。
価格はNinja H2 SXが273万9000円（本体価格249万円、消費税24万9000円）。従来モデルからの主な変更点はAHB（オートハイビーム）の採用とカラー＆グラフィックの変更。Ninja H2 SX SEの価格は305万8000円（本体価格278万円、消費税27万8000円）。従来モデルからの主な変更点はAHB（オートハイビーム）の採用。
