ロールスロイス（ロールス・ロイス・モーター・カーズ）は、5月にイタリアで開催される「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラデステ」に、ブランド初のEVとなる大型ボディの2ドアクーペ『スペクター』（Rolls-Royce Spectre）を出展する。
コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラデステは、イタリア・コモ湖畔で毎年開催されるクラシックカーの一大展示イベントだ。ロールスロイスが属するBMWグループはここ数年、このイベントに協賛しており、ワンオフのコンセプトカーなどを初公開している。
◆1回の充電での航続は最大で520kmに
ロールスロイスは2030年までに、すべての製品を電動化する目標を掲げている。スペクターは、この目標の実現に向けて、重要なモデルに位置付けられる。
スペクターの最終スペックは確定していないが、EVパワートレインのモーターは、最大出力585hp、最大トルク91.8kgmを引き出す。パワフルなモーターは、0～100km/h加速4.5秒の性能を可能にする。また、1回の充電での航続は、最大で520kmに到達する見通しだ。
◆ロールスロイス最高の空力性能
ロールスロイス・スペクター
フロントには、スプリットヘッドライトが配され、ロールスロイス史上最もワイドなグリルと組み合わせられた。「パンテオングリル」のベーンは断面がより滑らかになり、段差なく取り付けられており、フロント周りの空気を導くように設計されている。
ゆったりとした角度がつけられ、磨き上げられたステンレス製グリルは、周囲の光の反射を利用してスペクターの存在感を高める。このグリルは、延べ830時間に及ぶデザインモデリングと風洞実験の成果となる新しい「スピリット・オブ・エクスタシー」とともに、前面空気抵抗を示すCd値0.25を達成した。スペクターはロールスロイス史上、最も空力性能に優れるという。
シャープなデイタイムランニングライトが、2080mmの全幅を強調する。夜間にスペクターの姿を際立たせるために、フロントグリルはソフトなイルミネーションで照らされた。22個のLEDがサンドブラスト仕上げのベーンの裏側を照らし、その光が磨き上げられた前面に反射するようにした。
◆リアはファストバックデザイン
ロールスロイス・スペクタースペクターのボディサイドの下側のラインは、「ワフト・ライン」（ふわりと浮かぶライン）と呼ばれ、ヨットのデザインから着想を受けたものだ。このワフト・ラインは「マジック・カーペット・ライド」を視覚的に表現したもので、前方に進みながら上に向かう緩やかな曲線が、加速するパワーボートの船首が緩やかに持ち上がる様子をイメージしているという。
スペクターのリアは、ファストバックとした。グリーンハウス表面のシームレス化は、ロールスロイス史上最も低い空気抵抗係数の達成に貢献している。ルーフラインの後端では、Aピラーからラゲッジルームまで続くロールスロイス史上最大の単一ボディパネルにテールランプが組み込まれた。縦長の宝石のようなテールランプは、どのボディカラーに対してもニュートラルな無色で仕上げられている。
スペクターのボディサイズは、全長5453mm、全幅2080mm、全高1559mm、ホイールベース3210mm。スケールに対してバランスを取るために、およそ100年ぶりに23インチホイールを装備した市販2ドアクーペになるという。
◆4796個の淡く光る星を組み込んだスターライトドア
ロールスロイス・スペクターインテリアには、ロールスロイスの市販車として初めて、4796個の淡く光る星を組み込んだスターライトドアが用意された。このドアは、ヘンリー・ロイス卿と設計チームが冬を過ごした南フランスの入り江にちなんで名づけられた「カナデル・ウッド・パネリング」仕様で注文することも可能だ。
また、幽玄な夜のテーマは、スペクターのイルミネーテッドフェイシアにも反映された。助手席側のダッシュボードには、5500個以上の星の集まりに囲まれた「スペクター」の銘板が組み込まれた。この銘板は、車が走行していない時には見えないという。
