4月15日、即ち明日だが、イタリアのかつての名門ブランド、ランチアが新たなコンセプトカーを発表することになっている。既にいくつかのティザー写真が公表されているが、果たしてステランティス・ジャパンがランチア・ブランドを日本に導入するかは定かではない。
そんな中、かつてランチアの代理権をもって販売をしていた「ガレーヂ伊太利屋」が、2台のとても魅力的なランチアを「オートモビルカウンシル2023」に出展した。
アウトモビリ・アモスが仕上げた「ランチア・デルタ・フューチャリスタ」
いずれも80年代に一世を風靡した『デルタ』をベースとしたモデルで、1台は1985年に当時のWRCのホモロゲーションマシン、『デルタS4』のロードバーション「ストラダーレ」。そしてもう1台はイタリアの新興コーチビルダー「アウトモビリ・アモス」が仕立て上げたレストモッドのデルタ、その名も「ランチア・デルタ・フューチャリスタ」である。
ベースとなっているのは「インテグラーレ16V」だが、一端全バラして新たなコンバーションキットを組み込んで完成させる。オリジナルではボンネットとワイドなブリスターフェンダーは別々なパーツだったが、このフューチャリスタは一体型でカーボンでできている。このほか、エンジンは最新技術のチューニングを施し330hpの出力を得ている。製作されたのは僅か20台で、今回のショーに登場したのはNo.12のモデル。残念ながらこれは非売品。
グループBのホモロゲ取得のため販売されたランチア デルタ S4 ストラダーレしかしもう1台のデルタS4は販売車両である。1985年のグループBのホモロゲーションを受けるために200台生産されたうちの1台ということだが、実際に生産された数は100台にも満たないと言われ、実数は把握されていないようだ。通常のデルタ・インテグラーレとは異なりエンジンは縦置きにミッドシップされ、スーパーチャージャーとターボチャージャーによって武装された1.8リットル直4エンジンは、250psの出力を持っていた。
販売された当時でもイタリア国内で100万リラということで、最も高価だったデルタの5倍の値段だったという。今回も応談（ASK）と価格は公表されていないが、予想価格としては最高な状態のトヨタ『2000GT』に匹敵する値段のようである。
この2台、今回のカウンシルの中でも白眉のモデルだった。
