VWは現在、欧州Cセグメントのベンチマークである『ゴルフ』改良新型の開発に着手しているが、その市販型プロトタイプをスクープサイト「Spyder7」のカメラが初めて捉えた。
現行型となる8代目は2019年にデビューしており、これが「8.5」世代への大幅改良となる。VWは2033年にEV専門ブランドへ移行することが決定しており、これが最後のICE搭載ゴルフとなる可能性が高い。
◆「ゴルフ8.5」市販ボディでついに登場！
2022年9月にも、改良新型プロトタイプが目撃されたが、従来のボディを使ったテストミュールだった。今回は最終コンポーネントを装備した市販型ボディだ。しかもカモフラージュは軽く、フロントマスクには、よりスリムでアグレッシブになったヘッドライトが装着されている。また『ID.3』と似たインテークを備えた、シャープなフロントバンパーなどが確認できる。
リアエンドでは、テールライトの内部のグラフィックが変更され、全体像が丸いイメージに。フロントフェンダーにが充電ポートを配置され、テールゲートに「eHybrid」のバッジを装備していることから、PHEVパワートレインを搭載していることがわかる。
キャビン内でも大きな変化が起こりそうだ。最新の『ID.7』と同じ15インチサイズの大型の自立式インフォテインメントタッチスクリーンによって占められているほか、ステアリングホイールの静電容量式タッチボタンを廃止し、従来のコントロールに戻している。下位グレードにはID.3のような小型の12インチスクリーンが搭載される可能性があるが、それでも現在のゴルフの10インチディスプレイよりも大きくなる。
改良新型では、VWグループで広く使用されている「MQB Evo」アーキテクチャーの進化系を採用。マイルドハイブリッドの1.0 eTSIと1.5 eTSIには小規模なアップデートが行われるが、おそらく出力は維持されると予想される。またPHEVでは、最高出力272psを発揮し、最大100km（62マイル）のゼロエミッション航続を可能にするアップグレードされたパワートレインを得るだろう。
ゴルフ改良新型のワールドプレミアは、2024年内と予想される。
