ポルシェが現在開発を進める『718ボクスターEV』市販型の最新プロトタイプを捉えた。今回はそのコックピットを激写することに成功した。
ポルシェ史上初となるフルエレクトリック（EV）版ボクスターは、これまで多くのプロトタイプを捉えてきたが、内部にせまるのは初。
◆マカンEVと共通のレイアウトか
コックピットには、次期『マカン』と同様のフルデジタルインストルメントクラスターを備える、タッチ式デュアルスクリーンレイアウトを見ることができる。また中央のディスプレイの下には、航空機スタイルの5つのスイッチ、エアコンの通気口、デュアルUSBポートが確認できる。また空調およびシートの加熱/換気機能のコントロールは、タッチセンサー式のボタンと物理的なノブの組み合わせで傾斜したセンターコンソールに配置される。
注目はインストルメントクラスターの表示だ。バッテリー残量53％との表示に対し、残りの航続距離は125km（78マイル）となっている。そのまま計算すれば満充電での航続距離は300kmにも満たないことになるが、これはテストでハードな運転がされたか、あるいはプロトタイプゆえテスト用の小型バッテリーを搭載しているか、と考えるのが正解だろう。
エクステリアにはまだカモフラージュも多く残っておりディテールは不明だが、『タイカン』にインスピレーションを得た最新デザインを備えていることは間違いない。またEV専用モデルのため、サイドエアインテークやエキゾーストパイプは存在せず、よりすっきりとした形状になると予想される。
718ボクスターEVは、2024年登場のマカンと同じくEV専用の「PPE」（プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック）を採用する。基本的にはリアアクスルにシングルモーターを搭載するRWD（後輪駆動）だが、より強力なデュアルモーターによるAWD（全輪駆動）の登場も噂されている。最新のレポートによると、RWDとAWDの両方で異なるバッテリー容量を備えたモデルが提供される可能性があるという。
