山梨県富士川町にある道の駅富士川で11月5日、「クラシックカーミーティングin山梨富士川」が行われ、約200台の名車・旧車が集った。今回で15回目の開催となる。主催は山梨旧車倶楽部（保坂昌志代表）。
年々参加車が増えてきた人気の旧車イベント。今回は周辺渋滞緩和と改造車などを排斥するため、これまで300台規模だったのを事前エントリー性の200台に抑えた。また参加規程もこれまでは1980年（昭和55年）までに生産された車両としていたが、今回からは1985年（昭和60年）までとし、より年代の若いネオクラシックの参加が可能となった。
もうひとつのポイントは「オリジナルな車両」ということで、しっかりと見ごたえのある個体がそろった。
旧車イベントで多く見かけるプリンス・日産『スカイライン』はここでも主流派。今回は特別展示として1966年のS54Bから2017年のR35GT-Rまで、歴代の10台が並んだ。一般参加のスカイラインも多く、あらゆる年式、グレードが見られた。
芝生会場の最前列に並んだのは、排気量が360cc時代を中心とした軽自動車。マツダ『R360クーペ』やスバル『360』、ホンダ『ライフ』などが勢ぞろいした。県内から参加したダイハツ『フェローMAX』（1972年）は、軽自動車カテゴリーでは初のハードトップ。これに40年以上乗っているというオーナーは「小さい軽は大きなクルマに隠れてしまいがちですが、ここは目立つところに配置されてありがたい」と喜んでいた。
数ある名車の中で異彩を放っていたのはサーブ『ソネット・V4』（1969年）。V型4気筒1500ccエンジンを搭載しFRPの軽量ボディを架装した、2座席のFFスポーツカーだ。生産年から3タイプあり、この個体はII型とのこと。飛行機屋らしい流線形が特徴で、オーナーによれば雨の高速時にはワイパーがいらないほど水が後方へ飛んでいくのだとか。日本に1台ともいわれる超貴重な個体であった。
オート3輪と発動機のコラボ展示があるのもこのイベントの特色。面白かったのは、「発動機カー」。1953年頃の岡山懸カナミツ電気工場製（当時）454cc発動機をホンダ『スーパーカブ』用4速の変速機と組み合わせ、4輪を配したフレームに載せたという自作車だ。オーナーいわく「敷地内で遊ぶ孫用に作りました（笑）」。県内から毎回このイベントに訪れているという家族連れは、この発動機カーに引かれたトレーラーにまたがり、9歳の男の子は「楽しい！」と嬉しそうだった。
