フェラーリは2月28日、フェラーリ『GTO』（Ferrari GTO）が1984年のジュネーブモーターショーでのデビューから40周年を迎えた、と発表した。
フェラーリGTOは、1984年のジュネーブモーターショーで発表された。V8ターボエンジンのパワー、ピニンファリーナのデザイン、先進的な複合材料のボディワークで、すぐに人々の称賛を得た。GTOは、フェラーリで初めて搭載された縦置きV8ツインターボであり、2.8リットルの排気量と8気筒を組み合わせたことで、非公式に「288」という愛称を持つ。
当初フェラーリは、グループBレーシングのホモロゲーションを得るために必要な200台のみを製造する予定だったが、その後の規則変更により、フェラーリはチャンピオンシップから撤退した。しかしGTOは、フェラーリ初のスーパーカーとして歴史に名を残し、『F40』、『F50』、『エンツォフェラーリ』、『ラ・フェラーリ』といった後継車に続いている。その成功により、生産終了までに272台が製造された
この節目を祝い、フェラーリは10月1日から5日にかけて、イタリア・ドロミテの壮大な景色を背景に、GTOオーナー限定のドライブ体験「GTOレガシーツアー2024」を開催する。このイベントは、レガシーツアーの第二弾であり、2023年に行われたF40をテーマにした初回ツアーに続くもの。前回のツアーでは、39チームがフォルテ・デイ・マルミからアプアンアルプス、トスカーナの田園地帯を経てマラネロまでのルートを探索した。
レガシーツアー2024は、ヴァル・レンデナからスタートし、ドライブの最終日にマラネロに到着するまで、壮大なドロミテを背景に走行する。GTOはフェラーリ本社で歓迎され、フェラーリクラシケの専門家やGTOのオリジナル開発チームのメンバーが車の秘密を明かす。その後、工場内で展示され、フィオラノサーキットでのパレードでGTOレガシーツアー2024は公式に締めくくられる。
