輸入車勢がこぞって普通二輪免許で乗れる400ccクラスを拡充している。70万円～80万円台という価格帯は国産車と近く、ユーザーの選択肢を大幅に広げている。22日に開幕した「東京モーターサイクルショー2024」でも魅力的な400ccクラスが並んだ。トライアンフ『スピード400』もそんな一台だ。
スピード400は、あらゆるライダーが楽しく、俊敏な走りを味わえるよう、エンジンプラットフォームを新設計。トライアンフにとってはエントリーモデルでありながら、クラストップの性能、ライダーサポートに特化したテクノロジー、大排気量モデルと同等の品質とディテールを備える。
トライアンフ スピード400（東京モーターサイクルショー2024）
コンパクトなサイズながら、トライアンフ歴代ロードスターのシルエットを継承した。モダンクラシックな外観は、まさにトレンドのど真ん中をいく。特徴的な燃料タンク、トライアングルバッジの付いたクラシックなエンジン形状など、一目でトライアンフとわかるデザインとしている。
新設計の水冷398cc単気筒エンジンは最高出力40ps/最大トルク38Nmを発揮。レスポンスがよく快適なパワー特性と、躍動感のある豊かで個性的なエグゾーストサウンドを実現する。新型フレームは、各モデル専用のセットアップと形状で優れた操作性とダイナミックなハンドリングを提供。シート高は790mm。足つき性の良さと軽量な車体も扱いやすさに寄与している。
トライアンフ スピード400（東京モーターサイクルショー2024）大型43mmビッグピストン倒立フロントフォーク、外部リザーバー付きモノショック式リアサスペンションユニット、軽量17インチホイール、ロードスター専用のホイールベースを採用。300mm径フロントディスクを備えた4ピストンラジアルフロントブレーキとメッシュブレーキホースによりレスポンスの良いブレーキフィールを提供する。
価格は69万9000円と手頃だ。車体を共通とするスクランブラータイプの『スクランブラー400X』（78万9000円）も用意されているので、好みやライフスタイルによって選べるのも嬉しい。
