【WR-V vs ヤリスクロス】スペック比較…人気のコンパクトSUV、燃費に大きな差が

トヨタ ヤリスクロス
トヨタ ヤリスクロス全 7 枚

2024年3月に発売が開始されたホンダ『WR-V』はコンパクトで使いやすいサイズ感と、手ごろな価格で人気を博している。そこで対抗として、人気のトヨタ『ヤリスクロス』のガソリンモデルとスペックを比較し、似た性能の両者の性格の違いを見ていこう。

【画像全7枚】

◆外寸比較

・WR-V

ホンダ「WR-V」ホンダ「WR-V」

全長:4325mm
全幅:1790mm
全高:1650mm
ホイールベース:2650mm
最小旋回半径:5.2m

・ヤリスクロス

トヨタ ヤリスクロストヨタ ヤリスクロス

全長:4180~4200mm
全幅:1765mm
全高:1580~1590mm
ホイールベース:2560mm
最小旋回半径:5.3m

デザイン的には似た要素の多い2台だが、外寸を比較するとWR-Vの方が各部20~120mmほど大きいことがわかる。しかし、最小回転半径はWR-Vの方が小さいので取り回しにはあまり困らないだろう。

◆エンジンスペック

・WR-V

ホンダ「WR-V」ホンダ「WR-V」

原動機型式:L15D
種類:水冷直列4気筒
総排気量:1496cc
エンジン最高出力:87kW(118PS)/6600rpm
エンジン最大トルク:142Nm(14.5kgfm)/4300rpm

・ヤリスクロス

トヨタ ヤリスクロストヨタ ヤリスクロス

原動機型式:M15A
種類:水冷直列3気筒
総排気量:1490cc
エンジン最高出力:88kW(120PS)/5500rpm
エンジン最大トルク:145Nm(14.8kgfm)/3800~4800rpm

エンジンスペックをみるとヤリスクロスの方がパワーがあることがわかる。数字上での差はわずかだが、ヤリスクロスの方が低回転からパワーが出る特性のため、実用時の力強さには差が出るだろう。さらに、ヤリスクロスは車重の軽さで軽快な走りが期待できる。

◆燃費

・WR-V

WLTCモード:16.2~16.4km/L
市街地モード:12.3~12.4km/L

・ヤリスクロス

WLTCモード:17.6~19.8km/L
市街地モード:13.9~14.8km/L

燃費の面でもヤリスクロスに軍配が上がる。燃費が気になる価格帯の両者にとってこの差は大きく見えるかもしれない。また、価格は高価になるがヤリスクロスはハイブリットモデルが存在する。燃費が気になる人は検討してみても良いかもしれない。

◆価格

・WR-V

ホンダ「WR-V」ホンダ「WR-V」

209万8800円~

・ヤリスクロス

トヨタ ヤリスクロストヨタ ヤリスクロス

190万7000円~

価格面でもヤリスクロスは優勢だ。価格が安い分わずかな差が目につきやすいが、オプションなどで簡単に埋められてしまう差なので欲しい装備がついているかをチェックしてほしい。

《園田陽大》

【注目の記事】[PR]

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. ホンダ23車種、ガソリンが漏れるおそれ…6月掲載のリコール記事まとめ
  2. スズキ『カプチーノ』復活の可能性!…軽規格を維持、FRレイアウトも継承か
  3. ホンダ23車種・3364台をリコール 低圧燃料ポンプ交換作業に不備
  4. 発表秒読み?…ホンダ『フィット』7月改良、4グレード構成に刷新か
  5. ヤマハの原付電動スクーター『JOG E』全国発売へ、本体のみなら約16万円で買える
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. ◆終了◆6/25 次のステップを模索する中国自動車メーカーの戦略を俯瞰する
  2. ボッシュ日本、2025年度の売上高4600億円で4年連続最高記録を更新…ADAS・SDV強化が成長を牽引
  3. BMW工場にヒューマノイド「Figure 03」導入…フィジカルAIで全身協調制御
  4. BYD12万人の技術力と日本市場への本気度、補助金逆風下「ラッコ」の戦略とは…BYD Auto Japan 東福寺厚樹 代表取締役社長[インタビュー]
  5. バックミラーは「銀座4丁目」だった…電子ミラー最大手「ジェンテックス」が握る車内センシングの主導権
ランキングをもっと見る