メルセデスAMG GT、612馬力の「63 PRO 4MATIC+」発表

メルセデスAMG GT 63 PRO 4MATIC+
メルセデスAMG GT 63 PRO 4MATIC+全 5 枚

メルセデスAMGは7月11~14日、英国で開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2024」において、メルセデスAMG『GT63 PRO 4MATIC+』を発表した。

写真:メルセデスAMG GT 63 PRO 4MATIC+

パワートレインには、最大出力612hpの4.0リットルV8ツインターボエンジンが搭載されており、標準モデルよりも27hp多くの出力を発揮する。最大トルクを50Nm増加させ850Nmに達し、より強力な加速を実現した。この性能向上は、エンジン制御ユニットのチューニングによって達成された。特に高速域での全体的なパフォーマンスが際立っており、0~200km/hまでの加速は10.9秒で、最高速度は317km/hに達する。

メルセデスAMG GT 63 PRO 4MATIC+メルセデスAMG GT 63 PRO 4MATIC+

空力性能の微調整も全体的な走行性能を向上させている。フロントバンパーの再設計や、拡大されたサイドエアインテーク周辺のカーボンファイバー製エアディフレクターの追加などが行われた。フロントアクスルの空力リフトは30kg以上減少し、より正確なステアリング操作が可能となった。

標準装備のAMGセラミック高性能コンポジットブレーキシステムは、フロントに6ピストンキャリパー、リアにシングルピストンキャリパーを備え、フロントアクスルには420mmのブレーキディスクが装備されている。これらは標準装備のセラミックブレーキディスクとしては最大であり、軽量で高強度のチタン製ディスクバックを採用している。

メルセデスAMG GT 63 PRO 4MATIC+メルセデスAMG GT 63 PRO 4MATIC+

《森脇稔》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. トヨタ『プロボックス』25年目にフルモデルチェンジか…8月のスクープ記事ベスト5
  2. スズキ『スイフトスポーツ』が2027年復活? 48Vターボ搭載で次期GRヤリスのライバルに
  3. JFEスチール、国内初のスタンプチャージ式大型コークス炉が稼働…環境負荷を軽減
  4. 【全文PDFプレカン】北京モーターショー2026…日産自動車プレスカンファレンス
  5. ホンダ『ZR-V』と『シビック』、1万4730台をリコール…8月掲載のリコール記事まとめ
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  2. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  3. 電動車は誰が最後まで面倒を見るのか…KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光 氏[インタビュー]
  4. KYB、パワースポーツ車両向けEPSを米ポラリス社のオフロードビークルに展開
  5. マクラーレン、2028年市販の新型スーパーカーをプレビュー…伝説の「マクラーレンF1」以来のMT搭載
ランキングをもっと見る