次世代全固体電池、2027年から量産へ 韓ロッテエナジーが素材を試験生産

ロッテエナジーの次世代全固体電池素材のパイロットプラント
ロッテエナジーの次世代全固体電池素材のパイロットプラント全 1 枚

韓国のロッテエナジーマテリアルズは9月5日、次世代全固体電池の重要素材「硫化物系固体電解質」のパイロットプラントが完成した、と発表した。このパイロットプラントは、9月末から試験運転を開始し、年末までに初期サンプルの生産を目指す。

硫化物系固体電解質は、高いイオン伝導率、粒子サイズ制御技術、湿気安定性などの技術的優位性を持つ。これにより、バッテリーの充放電速度が向上し、湿気にさらされても性能が低下しないという特長がある。

ロッテエナジーマテリアルズは、乾式および湿式合成法を用いた多様な量産プロセスを開発し、大規模なバッテリー生産とコスト削減を実現する計画。試験運転と安定化段階を経て、年末までに国内外の全固体電池企業に評価サンプルを提供する予定だ。

2025年までに最終承認と製品供給契約が確保されれば、2026年から年間1200トンの生産能力を持つ施設を拡張し、2027年には本格的な量産を開始する。また、国内で初めて開発された「ニッケルメッキ箔」を統合し、全固体材料のトータルソリューションを提供する戦略を掲げている。

このニッケルメッキ箔は、顧客の要求に応じてニッケルの厚さや銅箔の強度を調整できる。化学反応による腐食や変色を防ぎ、高い耐腐食性を持つことが特徴である。また、ニッケル表面処理により活物質への強い接着力を持つ。

《森脇稔》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 純正オーディオのまま高音質化できる?「パワーアンプ内蔵DSP」が定番となった理由[カー用音響機材・チョイスの極意…DSP編]
  2. スズキ『スイフトスポーツ』が2027年復活? 48Vターボ搭載で次期GRヤリスのライバルに
  3. トヨタ『プロボックス』25年目にフルモデルチェンジか…8月のスクープ記事ベスト5
  4. 「これ、フルモデルチェンジじゃん…」レクサス『NX』の“一部改良”にSNSも驚き、大胆イメチェンに「最高にキマってる」の声
  5. プジョー、シトロエン、DS、フィアットの9車種1万9147台をリコール…走行中にエンジン停止のおそれ
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  2. 電動車は誰が最後まで面倒を見るのか…KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光 氏[インタビュー]
  3. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  4. 交通空白の解消へ、交通コンサルティング事業を開始…西鉄とネクスト・モビリティ
  5. マクラーレン、2028年市販の新型スーパーカーをプレビュー…伝説の「マクラーレンF1」以来のMT搭載
ランキングをもっと見る