ENEOS（エネオス）は11月5日（日本時間11月6日未明）、米国で開幕するSEMAショー2024に、1960年式ルノー『ドフィーヌ』のカスタマイズモデルを出展する。ENEOSは今回のショーで様々なカスタムカーを初公開する予定で、このドフィーヌもその一台。
これは、2024年ENEOS x Pit+Paddockショーカーコンテストの優勝者として、20年間の海軍経験を持つジャスティン・キャッシュモア氏が改造した1台。2019年に退役したキャッシュモア氏は、「自分の好きなものを最高の方法で作る時間ができた」と語る。日本、イタリア、フロリダ、カリフォルニアに駐在した経験から、世界中の自動車トレンドにインスピレーションを得て、様々なビルドに反映させてきた。
2017年に「砂漠から引っ張り出した」というこのルノーは、2019年にはホットウィールズ・レジェンズツアーのファイナリストとなった。その後、Stanceworks、Autopia LA、Hoonigan、Avantsなどで取り上げられ、今回のコンテスト優勝に至った。
車体には年月を感じさせる部分が残されているが、グループ5レーシングカーにインスピレーションを得たカーボンファイバー製のワイドボディキットが目を引く。このキットにより、車幅は標準から56cm拡大された。
1960年式ルノー・ドフィーヌのカスタマイズモデル
エンジンは、リアファイアウォールの後ろに横置きされた2.8リットルのフォルクスワーゲンVR6 24バルブエンジンを搭載。United Motorsportsのチューニングやカスタムインテーク、エキゾーストにより、230hpを発揮する。
パワーは、ペロキンのリミテッドスリップデフを備えたVW 02M 6速トランスミッションで伝達される。ドライバーはカスタムシャシーの右側に座り、「バンパーからバンパーまで」のロールケージで保護される。
シャシーには、NASCARのテイクオフパーツであるシュローダー製スウェイバーを組み込んだカスタムのプッシュロッド/ベルクランク式サスペンションシステムが採用されている。
カスタムフェンダーには17インチのフェルゲンファクトリー製ホイールが装着され、幅広のトーヨーR888Rタイヤとウィルウッド製の大型ブレーキキットが組み合わされている。
