ジェネシス、新型ハイパーカー『GMR-001』発表 2026年からWEC参戦へ

ジェネシス GMR-001ハイパーカー
ジェネシス GMR-001ハイパーカー全 5 枚

ヒョンデの高級車ブランドのジェネシスは12月4日、『GMR-001ハイパーカー』を発表した。

ジェネシスの新型ハイパーカー『GMR-001』

ジェネシスは、高性能ラグジュアリーカーの未来に向けた大胆なビジョンを発表。ドバイで開催されたイベントで、同社は新ブランド「ジェネシス マグマレーシング」を披露し、モータースポーツ界への本格参入を宣言した。

ジェネシスは、2026年から世界耐久選手権(WEC)、2027年からIMSAスポーツカー選手権(IMSA)に参戦する計画を明らかにした。これにより、世界最高峰のサーキットでブランドのエンジニアリング技術と耐久性能を示す機会を得ることになる。

耐久レースは、モータースポーツの中でも最も権威ある難しい競技の一つだ。ル・マン24時間レースやデイトナ24時間レースなどの象徴的なイベントでは、長時間にわたって最高のパフォーマンスと耐久性、効率性のバランスを取ることが求められる。

ジェネシスが参戦を表明したLMDh(ル・マン・デイトナh)クラスは、最先端のハイブリッド技術と標準化されたコンポーネントを組み合わせたプレミアカテゴリーだ。コスト管理と競争の公平性を確保しつつ、WECとIMSAの両方で競争できる。

ジェネシス GMR-001ハイパーカージェネシス GMR-001ハイパーカー

GMR-001は、ジェネシスデザインヨーロッパでルック・ドンカーウォルケ氏の指導のもと開発された。特徴的な黒い仕上げとマグマラインアップから引き継いだデザインの要素は、ジェネシスの高性能車の新時代の幕開けを告げるものだという。

ジェネシスの「アスレチック・エレガンス」というデザイン哲学を高性能な耐久レース仕様のパッケージに落とし込んだ。特徴的なツーラインライティングを採用したGMR-001は、スリークな水平ライトがフロントとリアを包み込み、幅と空力性能を強調している。

車体は緻密なサーフェスデザインが特徴で、各パネルは静止していても動きを感じさせるよう設計されている。ジェネシスのマグマラインアップからインスピレーションを得た外装は、車の運動性能と高速での俊敏性を強調する繊細な彫刻的ディテールを組み合わせている。

このモデルは、ジェネシスのデザインDNAへのオマージュであると同時に、今後のモデルへのインスピレーションとなるもので、エレガンスと生のレーシング性能のバランスを体現している。

《森脇稔》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. 世界一背が低い4ドア車として登場した、初代『カリーナED』【懐かしのカーカタログ】
  2. 【スズキ エブリイワゴン 新型試乗】快適性がさらにアップ、走りも“頼り甲斐のある”実用ワゴン…島崎七生人
  3. マツダの新型「FRスポーツ」開発始動! 特許公開、次期ロードスターかアイコニックSPか?
  4. トヨタ『ルーミー』が10年ぶりの刷新…次期型はハイブリッド化か?
  5. トランポやガレージに、デイトナ、最大積載量340kgの折りたたみ式アルミラダーレール発売
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 自動運転開発の分野で高まるNVIDIAとAWSの存在感、日本メーカーは中国のスピード感に対抗できるのか【AWS オートモーティブ AI イノベーション フォーラム】
  2. 居眠り・脇見を監視、「DMS」を義務化…乗用車は2031年から、バス・トラックではすでに普及
  3. ホンダの交換式電池、建設現場で実証…高さ385mの「トーチタワー」
  4. 電動車は誰が最後まで面倒を見るのか…KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光 氏[インタビュー]
  5. BYD12万人の技術力と日本市場への本気度、補助金逆風下「ラッコ」の戦略とは…BYD Auto Japan 東福寺厚樹 代表取締役社長[インタビュー]
ランキングをもっと見る