スピーカー交換を迷う人必見! コスパ最強の「ツイーターカスタム」完全ガイド[失敗しない初めてのスピーカー交換]

「ツイーター」がドアミラー裏に「カスタムインストール」された例(ダイヤトーン・デモカー)。
「ツイーター」がドアミラー裏に「カスタムインストール」された例(ダイヤトーン・デモカー)。全 3 枚

「スピーカー交換」に興味を抱くドライバーは多くいる。しかし製品の選び方やコスト面が不安視されて、実行がためらわれるケースも少なくない。当連載はそういった方々に向けて、「初めてのスピーカー交換」の実践法をガイドしている。

【画像全3枚】

◆「ツイーター」は小さいがゆえに、パネルの改造範囲が少なくて済む!

さて前回は、コストのかかりにくい「ツイーター」の取り付け方を解説した。「スピーカー」を選ぶ際には、ツイーターは純正位置に埋め込めるものかダッシュボードの上にポンと置けるものをセレクトすべきだ。そうであれば、取り付け費用(初期費用)の抑制が可能となるからだ。

しかし音にこだわろうとするのなら、ツイーターの取り付け方は別の選択肢が浮上する。それは、「カスタムインストール」だ。

カスタムインストールとはつまり、車両の内張りパネル類を改造して取り付ける方法のことを指す。なので純正位置への埋め込みやダッシュボードの上に据え付ける場合と比べると、コストは多くかかってしまう。

ところが……。多くかかるとは言いつつも、その増え幅はそれほどでもない場合も少なくない。ツイーターはそもそも小さいので、ドアパネルを加工してミッドウーファーを取り付ける場合と比べると、加工する範囲が少なくて済むからだ。

「ツイーター」がAピラーに「カスタムインストール」された例(ケンウッド・デモカー)。「ツイーター」がAピラーに「カスタムインストール」された例(ケンウッド・デモカー)。

◆見積りを取る価値は大! 予算的な折り合いが付けば実行を要検討!

というわけなのでスピーカー交換を実行するとき音にこだわりたいと思うなら、ツイーターのカスタムインストールの見積りを取ろう。そしてそれが予算内に収まるレベルであったなら、実行の検討をする価値は大だ。

で、気になるのはカスタムインストールの効果だが、得られる音的な利点は以下のとりだ。まず、「ツイーターを強固に固定できること」が1つ目のメリットとなる。強固に固定できれば、振動板を動かそうとするときのエネルギーをロスしにくくなる。足場が固い方が、踏ん張りが効くようにからだ。

というのもカスタムインストールするとき多くの場合、ツイーターはパネルに装着されるリング状の土台にがっちりと取り付けられることとなる。結果、磁気回路にて生み出されるパワーを余すことなく振動板に伝えられるようになる。

「ツイーター」がドアミラー裏に「カスタムインストール」された例(製作ショップ:フィスト<北海道>)。「ツイーター」がドアミラー裏に「カスタムインストール」された例(製作ショップ:フィスト<北海道>)。

◆カスタムインストールなら、ベストな“角度”を模索可能に!

次いで2つ目の利点を説明しよう。それは「角度決めの自由度が上がること」だ。高音は真っ直ぐに進もうとする性質が強いので、ツイーターの角度決めは慎重に行うべきだ。角度がズレると、得られる情報量が少なくなることがあるからだ。

例えば純正位置がダッシュボードの中の場合には、ツイーターは真上を向くこととなるので音情報をダイレクトに受け取れなくなる。またダッシュボードの上にポンと置く場合には、ダッシュが傾いているとツイーターがあらぬ方向を向きかねない。その際にも、ツイーターから放たれる音情報を額面どおりに受け取り難くなる。

しかしカスタムインストールをする場合には、ベストな角度を模索可能だ。

さらにAピラーに付ける場合にはツイーターをある程度高い位置に設定できるので、サウンドステージを上げやすくなる。またツイーターをドアミラー裏に付ける場合には、運転席側のツイーターの取り付け位置がドライバーから見たときに一層外側に開くので、サウンドステージの幅を出やすくなる。

今回は以上だ。次回も「初めてのスピーカー交換」をガイドする情報を公開する。乞うご期待。

《太田祥三》

ピックアップ

レスポンス公式TikTok

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. ゴルフカート「ROYALCOACH」、仕様を変更…シートファン廃止・フットクーラー採用
  2. ホンダ、カブトと共同開発のフルフェイスヘルメット『KF-2F』発表…EICMA 2026
  3. ホンダ『オデッセイ』628台にリコール…バッテリー上がり
  4. 【レスポンス読者試乗会】乗って初めて見えた、4組の試乗者が語る日産『エクストレイル』のリアルPR
  5. トヨタ『カローラ』次期型、「スポーツ」と「ツーリング」はどうなる? セダンとハッチバックを統合か
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「事故死ゼロ」と「移動の自由」の両立へ…トヨタとホンダが「ITS世界会議」で示した次世代技術
  2. 「Sim-to-Real」って何? AIを動かす実装技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 3】
  3. EU「欧州製EV」優遇へ、産業加速法を審議---売れるEVと売れないEV
  4. 「フィジカルAI」って何? 似ている4つの基本用語…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 1】
  5. 「E2E AI」って何? 自動運転を支える技術…EdgeTech+ 2026【キーワード Vol. 4】
ランキングをもっと見る