ホンダ『ZR-V』のゴツゴツ感を低減、スタビリティも向上させるテインの車高調「フレックスZ」発売

テイン・フレックスZ ホンダ・ZR-V装着例(ダウン量:フロント 35mmダウン / リア 40mmダウン)
テイン・フレックスZ ホンダ・ZR-V装着例(ダウン量:フロント 35mmダウン / リア 40mmダウン)全 4 枚

テインが販売中のフルスペック車高調「フレックスZ」に、ホンダ『ZR-V』(RZ3 2023年4月~)の適合が追加された。税込み価格は16万2800円。

テインの車高調「フレックスZ」

フレックスZは減衰力調整に16段伸/縮同時調整、車高調整機構に複筒式・全長調整式を採用した“プライス以上の価値を持つ”国産フルスペック車高調。シールド構造を採用することで、減衰力調整・全長調整式・アッパーマウント付属(一部)とフルスペックでありながら、高品質とロープライスを両立した人気の車高調キットとなっている。

テイン・フレックスZ ホンダ・ZR-V(RZ3 2023年4月~)用テイン・フレックスZ ホンダ・ZR-V(RZ3 2023年4月~)用

ZR-V用では、ノーマルの抑制感の効いた乗り味は残しつつ、街乗りなど低中速走行時のゴツゴツ感を低減。快適性とともにスタビリティの向上を図り、街乗りからワインディングまで楽しめるチューニングが施されている。3年または6万kmの製品保証が付帯。

また、車内から減衰力をリモートコントロールできるEDFCシリーズにも対応し、アッパーマウントは前後とも強化ゴムマウントが付属する。なお、リア側については車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着が推奨されている。

テイン・フレックスZ ホンダ・ZR-V装着例(ダウン量:フロント 35mmダウン / リア 40mmダウン)テイン・フレックスZ ホンダ・ZR-V装着例(ダウン量:フロント 35mmダウン / リア 40mmダウン)

《ヤマブキデザイン》

【注目の記事】[PR]

レスポンス公式TikTok

ピックアップ

教えて!はじめてEV

アクセスランキング

  1. EV化を撤回! 超期待のメルセデスベンツ「ベイビーG」、これがほぼ確定デザインだ
  2. 【スバル ソルテラ 1000km試乗】電動AWDは雪に強いのか? 圧巻の走行性能と、浮き彫りになった「雪国での実用性」の課題
  3. ヤマハの入門ネオレトロバイクに、高速も走れる155ccが登場!『XSR155』今夏発売へ…大阪モーターサイクルショー2026
  4. 狭い道! 制限1.3m、通れる車がなくなった都市計画?…東京都世田谷区
  5. またも若者ゴコロを鷲掴み!? 新色「ライトグリーン」の新型ヤマハ『YZF-R3』がサプライズ公開…大阪モーターサイクルショー2026
ランキングをもっと見る

ブックマークランキング

  1. 「AIディファインド」の衝撃、日本の自動車産業は新たな波に飲み込まれるのか…アクセンチュア シニア・マネジャー 藤本雄一郎氏[インタビュー]
  2. EV充電インフラ-停滞する世界と“異常値”を示す日本…富士経済 山田賢司氏[インタビュー]
  3. ステランティスの水素事業撤退、シンビオに深刻な影響…フォルヴィアとミシュランが懸念表明
  4. SUBARUの次世代アイサイト、画像認識技術と最新AI技術融合へ…開発にHPEサーバー導入
  5. 「ハンズオフ」は本当に必要なのか? 高速での手離し運転を実現したホンダ『アコード』を試乗して感じた「意識の変化」
ランキングをもっと見る