国産車の当たり年と言われた1989年。日産からも多くの意欲作が登場したが、その中の1台が、このZ32型、4代目『フェアレディZ』だった。
赤い地色が表紙の当時の最初のカタログを開くと“スポーツカーに乗ろうと思う。”と実にシンプルなキャッチコピーが現れる。さらにページを進めると、暫くは赤、シルバー、黒、黄色のボディ色のZの外観写真が続く。
日産フェアレディZ・4代目、Z32型 当時のカタログ
3世代目までのロングノーズ＆ショートデッキを改め、“獲物を狙って走る動物の持つ、緊張感と躍動感にひそむ美しさと力強さを表現”（広報資料より）したというスタイルはワイド＆ローのプロポーションが特徴。3代目に対して全高は55～45mm低く、全幅は75～65mm幅広い。60度超スラントヘッドランプ、3次曲面ドアガラスなども特徴。Tバールーフは全車に標準装備されている。
日産フェアレディZ・4代目、Z32型 当時のカタログボディタイプはそれまで通り2シーターと2by2を揃え、両車のホイールベースは120mmの差があったが、スタイリングのイメージは差異が小さいものだった。給油口は両ボディとも左側だが、2シーターはドア寄り、2by2はリヤオーバーハング側に。全幅は2シーターが1790mm、2by2が1800mmとしていた。
日産フェアレディZ・4代目、Z32型 当時のカタログインテリアは低い位置に収められたエルゴノミックシート、メーターまわりの手元集中スイッチなどが特徴。チタン製パーソナルキー、が標準だった。
低いノーズに収められたのは当時新開発だったV6・3リットル。ツインインタークーラー・ツインターボのVG30 DETT型（280ps／39.6kgm）とNAのVG30ET型（230ps／27.8kgm）の2機種。サスペンションは前後にマルチリンク式を採用していた。
日産フェアレディZ・4代目、Z32型 当時のカタログ
