フェラーリは、電動スーパーカー『296GTB』の高性能モデル、『296スペチアーレ』を発表した。このモデルは、ミッドリアエンジンのプラグインハイブリッド（PHEV）ベルリネッタだ。SNS上では「かっこよすぎる」など反響を呼んでいる。
このモデルの心臓部には、リアミッドに搭載された120度V型6気筒ツインターボエンジンと電気モーターから成るPHEVシステムを搭載。総合出力は880hpに達し、296GTBから50hpアップしている。これは後輪駆動のフェラーリ量産モデルとしては記録的な数値だ。
このエンジンには、モータースポーツからのフィードバックが数多く採用されており、最適化されたエンジン制御マップとブースト戦略、チタン製コンロッドや強化ピストン、軽量クランクシャフトに加え、F1由来のノックコントロールシステムにより、V6エンジン単体の出力は700hpまで向上している。
フェラーリ 296スペチアーレ
空力性能も大幅に改善。250km/hで435kgのダウンフォースを生み出し、296GTBと比べて20％増加している。また、軽量化にも注力し、ボディシェルの一部にカーボンファイバー、エンジン部品にチタンを使用するなど、296GTBから60kg軽量化に成功。その結果、パワーウェイトレシオは後輪駆動のフェラーリベルリネッタとして記録的な1.60kg/hpを達成し、0～100km/h加速2.8秒、最高速330km/hの性能を発揮する。
電子制御システム、サスペンション設定、タイヤなども細かく調整され、限界域での予測可能な挙動を実現している。最新世代のABS Evoダイナミック制御システムを搭載し、あらゆる路面状況でのブレーキング精度と再現性を向上させている。
フェラーリ 296スペチアーレそんな296スペチアーレの発表にX（旧Twitter）では、「カッケー！乗りたい」「かっこよすぎるな」「296元々かっこいいのにスぺチでさらにカッコ良くなった」など羨望のまなざしを向ける様子が見られた。また「880psって後輪駆動の限界かよ」「880馬力は想像の限界をはるかに超えてる」などベースとなった296GTBからさらに強化されたスペックに驚愕の声も見られた。
