アウディは新型『A6』シリーズのラインナップを拡充し、高効率と快適性、力強いパフォーマンスを兼ね備えた2つのプラグインハイブリッド（PHEV）モデルを欧州で発表した。
『A6アバント e-ハイブリッドクワトロ』と『A6セダン e-ハイブリッドクワトロ』の両モデルは、システム出力220kWと270kWの2種類のパワーレベルから選択可能だ。新世代の高電圧バッテリーは、従来モデルと比較して約45%容量が増加し、電気走行用に25.9kWh（正味20.7kWh）のパワーを提供する。
新型プラグインハイブリッドモデルは、電気走行の利点と内燃機関の長所を組み合わせることで、より高い柔軟性と効率性を実現している。顧客はアバントとセダンのどちらかを選ぶことができ、両モデルともロングホイールベース、長いボンネット、ワイドトラックを特徴とする力強く洗練された外観を持つ。
アウディ A6セダン e-ハイブリッドクワトロ
両モデルとも2.0 TFSIエンジン（出力185kW/252ps）と最大105kWを発揮する電気モーターを搭載。270kWと500Nmトルクのバージョンでは、アバントとセダンともに0-100km/h加速を5.3秒で達成する。220kWと450Nmトルクのバージョンでは、0-100km/h加速は6.0秒となる。すべてのバリエーションで最高速度は250km/hに達する。
プラグインハイブリッド技術の中核となる高電圧バッテリーは、容量が25.9kWh（正味20.7kWh）に増強され、従来モデルと比較して約45%の向上を実現した。これにより、アバントとセダンの両方が100km以上の純電気走行を可能にしている。最大AC充電パワーは11kWとなり、バッテリーが完全に空の状態から100%充電までわずか2.5時間で完了する。
回生性能も向上し、電気走行モード（EVモード）でのスラスト回生度合いはステアリングホイールのパドルを使って3段階に調整可能だ。新型A6 e-ハイブリッドは、利用可能なバッテリー充電を目的地まで最大限に活用するため、可能な限り電気で走行する。この機能が有効化されると、車両は自動的にエネルギーを回収する。
アウディ A6アバント e-ハイブリッドクワトロ新型モデルのハイブリッド管理システムは、効率性、柔軟性、最大限の顧客快適性を考慮して設計されており、最適な運転戦略を自動的に選択する。システムには「EV」と「ハイブリッド」の2つの動作モードが用意されている。
クワトロウルトラドライブと標準装備のオールホイールステアリングと組み合わせた電動化デュアルクラッチトランスミッションは、ダイナミックな走行体験に大きく貢献している。また、より密閉性の高い窓や最適化されたドアシールにより、前モデルと比較して最大30%の防音性向上を実現し、車内の音響環境も改善されている。
