トヨタ自動車は、5月30日から6月1日にかけて開催された「ENEOS スーパー耐久シリーズ 2025 Empowered by BRIDGESTONE 第3戦 NAPAC富士24時間レース」に、液体水素を燃料とする「#32 TGRR GR Corolla H2 concept」の改良モデルで参戦した。
同車は2023年から世界初の液体水素直噴エンジンを搭載し、開発の前半ステージとして液体水素ポンプの耐久性や航続距離向上のための楕円タンク技術などを磨いてきた。2024年の24時間耐久レースでは目標の連続航続距離30ラップを達成したが、電気系のトラブルでピットストップを繰り返し、十分な時間を走行できなかった。
今回のレースでは前半ステージの集大成として、技術改良を行った。具体的には、高出力が得られるストイキ燃焼と、低燃費での走行が可能なリーン燃焼を、ドライバーの出力要求に合わせて自動的に切り替える技術に挑戦。これまでのレースではガソリンと同等の高出力を実現するためにストイキ燃焼のレベルアップを続けてきたが、今回から高出力を必要としない領域ではスムーズにリーン燃焼へ切り替える技術に挑戦し、将来の市販車両の開発に繋げていく。
