メルセデスAMGは、4ドアの電動スポーツカーコンセプト『CONCEPT AMG GT XX』を発表した。同車は3つの「アキシャルフラックスモーター」と新開発の高性能バッテリーを搭載し、1000kW（1360ps）超の最高出力を実現している。SNSでは「文字通りの最強EVだな」「4ドアとは思えないくらい綺麗」など、注目を集めている。
この「CONCEPT AMG GT XX」の最高速度は360km/hを超え、電動車としては新次元の性能を達成した。充電性能では、約5分間でWLTP基準400km分の航続距離に相当するエネルギーを充電できる。これはアファルターバッハからスパ・フランコルシャンまでの距離に相当し、充電後は即座にフルパワーを発揮できる。
メルセデスAMG CONCEPT AMG GT XX
電動モーター技術は、メルセデスベンツの100%子会社である英国のYASAが開発したアキシャルフラックスモーターをベースとしている。メルセデスAMGとYASAの協力により、さらなる高性能化を実現した。
高電圧バッテリー「High Performance Electric Battery（HP.EB）」は完全新開発で、メルセデスAMG『ONE』やフォーミュラ1の経験を活用している。新しいバッテリーセル開発、セルの直接冷却、高電圧化により高いシステム性能を実現した。
デザイン面では、ダイナミックなファストバック、低いボンネット、急角度のフロントガラスが特徴的だ。サンセットビームオレンジの塗装は液体金属のような輝きを放つ。内装はレーシングカーのように必要最小限に絞られながらも、高級感を演出している。26cmのメータークラスターと35.6cmのマルチメディアタッチスクリーンの2つのLCDディスプレイで車両を制御する。
メルセデスAMG CONCEPT AMG GT XXそんな「CONCEPT AMG GT XX」に、X（旧Twitter）では「文字通りの最強EVだな」といった驚きと期待のコメントが多く集まっている。
特に注目が集まっていたのはエクステリアデザインだ。「これはなかなかカッコいいですね」「ボディ後半が4ドアとは思えないくらい綺麗だ」といった高評価のコメントに対して「悪いこと言わねえからロングノーズの2ドアGTを作り続けようAMGくん（提案）」「マセラティっぽい？」といった評価も見られた。
この革新的な電動技術は、高性能AMG電動アーキテクチャ（AMG.EA）をベースとした量産モデルに採用され、2026年にメルセデスAMGで量産開始される予定だ。
